旅行车是欧洲非常常见的一种车型，它的定义就是实用至上，然而在我们国内，旅行车一直都是不温不火，开在路上也是很小众的车型。但近年来，由于国内消费者对汽车认知的提高，进而对旅行车的接受程度也在慢慢提高，所以很多汽车厂商纷纷把旅行车引入国内。今天给大家介绍的是宝马的2系旅行版，它也是二十万出头最实用的一款宝马车。

宝马家族有彰显高科技的i8，酿造“纯粹驾驶乐趣”的M2，专注城市越野的X5，打造极致豪华的7系，还有适合居家生活的2系旅行车。虽说名字是叫2系旅行版，但是它既没有旅行车修长的身形，也没有两厢车的紧凑，更没有MPV的庞大，总的来说它更像是一款跨界车，但是这并不妨碍它在年轻消费者市场的走俏。

目前能买到的是2016年推出的2系旅行版，其外观的设计语言貌似还停留在宝马的上一代。双肾进气格栅一直是宝马的经典，没有开眼角的大灯看起来并没有这么犀利，反而带有一丝憨憨的感觉，配合车体造型，倒是显得很有亲和力。而发动机盖上隆起的线条，则给这车增添了几分力量感。

从侧面来看，2系旅行版与奔驰的B级有几分相似，不过相对来说，2系旅行版看起来稍微修长一些，三条短直急促的腰线让它看起来很动感，很符合年轻人的审美。双五幅轮毂的大小恰到好处，让整个侧面看起来很协调。

220i的尾部是双边单出的排气，而218i是单边单出的排气。尾灯是宝马标志性尾灯，从尾部一直延伸到侧面，夜间行驶很有辨识度。整个尾部上下层次非常分明，后保险杠采用全黑的设计，将车的“臀部”提起来，这样的设计还是挺美观的。

内饰方面，整体的风格还是宝马家族式的味道，用料方面还算厚道，大部分身体能接触到的地方都是软质材料包裹。哑光的装饰面板一定程度上提升的整车的质感，座椅的腿托可以在驾驶时增加乘坐的舒适度，但有一个小遗憾就是这款车并没有装载宝马的“大鸡腿”电子换挡杆。

2系旅行车上搭载有两款不同的动力组合，218i车型搭载是1.5T三缸发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大功率100kw（136马力），最大扭矩220N·m；220i车型搭载的是2.0T四缸发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大功率141kw（192马力），最大扭矩280N·m，全系车型均采用前置前驱的驱动形式。

宝马2系旅行车是一款定位非常清晰的车型，可能有些人会在乎它的血统不纯粹，在乎它不是后驱，在乎它缸数少，可是它针对的就是买来家用的年轻消费者，他们要的是灵活且宽裕的装载空间以及不错的行驶品质，平时上下班代步，周末带着一家老小去踏青郊游，再加上是宝马的品牌，这就够了，最主要的，它不算贵。其实它就像宝马品牌的五菱宏光，是不是后驱、血统是不是纯粹，谁在乎呢？