今时不同往日，汽车工业进步迅速，现在不少人觉得车辆不需要磨合了，原因这要是：机械加工技术进步很大，发动机气缸内珩磨的极为顺滑，还有使用激光珩磨的，所以现代科技的精密度已经不需要人驾驶车辆去磨合了。

而笔者问到一位汽车厂的老员工时，它的回答让我重新认识了磨合，这位老员工是这样说的：汽车当然是要磨合的，即使现在技术水准比原来高的太多，只不过现在的磨合方法也不是十几年前的方法了，可以说，大部分人每天的驾驶都是在磨合车辆。

其实关于磨合最正确的答案就在我们买车时的《用户手册》上，下面举例：

大众汽车用户手册：大众汽车对磨合提出四点要求，1.磨合里程应在1500公里以上；2.磨合时转速不得超过3/2；3.前600公里内，新轮胎的抓地力没达到最好效果；4.前200公里以内新刹车片的摩擦力没有达到最佳状态。

除了大众，奥迪宝马等德系车也有类似的磨合介绍，对于第二条转速不得超过3/2，捷达的转速表是8000，3/2就是5300，我不相信有人能把捷达的转速开到5300。也就是说，如果你不是玩赛车的，那么一般人正常驾驶都属于磨合范围。

从机械层面来说，汽车磨合的主要目的在于把汽车零件之间的瑕疵“磨”掉（如发动机、变速器里的零件等）使零件与零件间能够达到最好的磨合

但是现在的“冷磨合”技术为车主省去了这一部分的麻烦冷磨合指的是发动机装在专用的机床上用电机带动磨合因没有燃油燃烧产生高温，所以叫冷磨合。

在出厂前厂家都会经过相应的保护措施和与磨合处理调教但是作为车主让新的车子在现实的驾驶环境下还是有一些事项是必须要注意的。

新车使用期间，这几点还是要注意的！

1.冷车启动要预热

要知道机油泵是靠发动机的运转才能工作的，冷车启动就走，机油无法立刻到达它们该去的位置，势必会对发动机造成磨损，因此冷车启动时一定要预热一会儿，时间大概为1-2分钟，待转速回落到1000rpm以下时，便可驾车走人。

2.行车换挡要及时

长期高速抵挡或者低速高挡都是很毁车的行为，且长期处于同一挡位，也不利于车辆的磨合（跑高速除外），因此一定不能懒，始终让车辆保持在正确的挡位上行驶。

3.拉高速不可取

很多人认为拉高速就是开快车，这是完全错误的观点，真正的拉高速，是在每个前进挡上，都让发动机保持较高的转速行驶一会儿。不建议大家拉高速的，所谓的拉高速后动力能变强、更省油什么的是没有准确依据的，再者说不当的操作，还会加速发动机的磨损。

4.尽量减少紧急制动

新车期间尽量减少不必要的紧急制动，因为紧急制动不光制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。日常我们在行驶时多注意与前车的距离，做到危险状况提前预判，既可减少紧急制动的出现。

5.切忌长时间跑高速

长时间跑高速对于新车的磨合也是不利的，发动机各部件之间还未能达到完美的结合，此时连续高负荷工作，势必会加速发动机的磨损，这里建议大家新车跑高速不要超过3个小时，且速度不宜超过100km/h。

6.减少车辆满载几率

满载和跑高速一样，同样会给发动机和变速箱造成很大的负担，造成零部件的过度磨损，且悬架也要承受很大的压力，因此大家新车前1000公里内最好不要满载，也不要去路况恶略的道路行驶。

7.选取可靠加油站

对于新车，我们没必要加更高标号的燃油，按着规定来就行，但燃油的质量一定要有保障，切勿贪便宜而加了不靠谱的燃油，这对于车辆的损坏是不可估量。

8.首保要及时

首保相对于平日保养，在时间和里程上都会短一些，因此很多朋友都没能按时去，其实首保对于新车来说是非常重要的，汽修师傅会对车辆做全面的检查，看车辆是否存在潜在隐患，及早发现问题解决起来也相对容易一些。

最后，车是用来使用的，虽然不用每天烧香供着，但是毕竟用心爱惜，跟死命使用，车的寿命还是不一样的！

很多车之所以毛病频出，就是新车使用期间，没能得到车主的足够重视，所以大家一定要重视起来，才能够好好的爱车。

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