汽车圈一直流传着这样一句话，不漏油就不是真宝马，这话虽然听着有点调侃，但是说的一点都不假！

前不久因为发动机问题进行召回的宝马，仅一个多月后又再次宣布召回，此次宝马召回因油箱漏油的3系车型，涉及数量超31万辆。

12月20日，车轱辘话从国家市场监督管理总局官网获悉，华晨宝马汽车决定召回2011年4月22日至2016年7月31日期间生产的部分华晨宝马316i、316Li、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、335Li汽车，共计312281辆。

本次召回范围内的车辆，由于燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，存在安全隐患。

说到漏油，只要开过宝马3系，宝马5系等车的人都知道，宝马漏油是老毛病。

早在2018年初，华晨宝马在质检总局干预下，就已经发布过一次公告，召回2015年9月1日至10月31日期间生产的部分宝马3系车辆，共计16504辆。

召回实施后，网络上有关华晨宝马可能漏掉了召回批次的车主发帖并不鲜见，但无论是舆情还是客户投诉都未能引起生产厂家华晨宝马的正确回应。

而这种置若罔闻的后果就是，在华晨宝马宣布召回一年多来，也就是厂家所说的“长期使用后”，宝马3系燃油泄漏的情况开始密集出现。

此次召回，更多是宝马在受到众多投诉后再做出了选择召回，毕竟燃油箱漏油不是小事，万一真发生什么情况后果将不堪设想。

宝马大多数的渗油都是橡胶密封圈惹的祸。主要是因为油封腐蚀老化导致橡胶密封件收缩变硬失去弹性，密封不严。

这个问题为什么宝马长时间得不到解决呢？据悉这家密封件供应商，是宝马大股东的亲戚！而宝马的所有发动机都用这家的产品，自然就成“通病”了。

其实这个事，车主也曾经集体向德国宝马总部反应过，针对这个问题，宝马还真的给出了回应！只不过宝马的回应是，“我们知道了，但我们不会改进”。至于为什么，我不知道，相信你也不知道。

还有就是宝马马发动机布局的先天性缺陷，宝马最著名的直列六缸发动机体积过大，横着放进发动机舱内肯定会增高重心，操控就会大幅减弱。

所以宝马选择纵置发动机，再稍微倾斜一点，就可以进一步降低车头的重心。

这样的纵置且微斜的发动机，带来的缺陷在于高压油液分布就会不均匀，发动机缸体的密封来自胶垫，不均匀的油液分布最直接的导致胶垫老化不均匀，从而油底壳漏油也是在所难免的。

如果你说现在宝马已经转战四缸了，会不会就不再漏油了，就算是四缸，宝马仍采用纵置且微斜的布局。

再说几句

数据显示，今年前11个月，宝马共计交付新车65.6万辆，同比增长13.6%，名列豪华品牌第一名，并有望夺得2019年豪华品牌销量年度冠军。

虽说人无完人，车无完车，每一款汽车都有着这样或那样的问题，但宝马作为价格昂贵的豪华汽车品牌，其对产品质量的要求理应更高。

虽然宝马在华有着不错的销量,但是近年质量下降也是不争的事实, 如果厂商再不引起重视彻底解决问题,迟早会因为失去消费者的信任被市场抛弃,宝马头顶的光环也终将变得黯淡。

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