这真的是大众吗？如果之前没看过Arteon的图片，或者挡住车标的话，真是不敢相信这是全新一代大众CC。有多漂亮？编辑在深圳车展现场呆了15分钟，才找到5秒钟的机会把车门关上拍一张外观照。事关，吸引到的观众太多了。或者让人放弃奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的，也许就只有全新CC了。

放心，大众的设计师没有吃错药，还原了最早期CC的优雅，又传承了大众最新的家族特征。其实CC是迈腾的衍生车款，不过想划清界限才定名CC。而全新一代车型上，明显表现出更加洒脱的气质了。

大众近年的下沉式中网其实没有几个运用得漂亮，但全新CC一定算是一个。原因在于CC的轿跑造型就需要更低的重心，加上整车宽体造型，这就有着更高的结合度了。还有在车尾轻轻上翘，有那么一点调皮之余，风流倜傥的模样表露无遗。

虽说全新一代CC和迈腾是近亲，不过看看规格4862*1870*1447mm，轴距2841mm，其实轴距比迈腾是略短的。幸好的是，后排的腿部空间是让人满意的。因为头部空间不足，所以故意把后排座椅靠背角度也加大了。

不过，CC也不是如此完美。相对于外观的吸引力，内饰就比较平淡，又或者说和迈腾太相似了。内饰依然是大众一向的刻板造型，最大的好处是出风口用了贯通式的，对制冷效果颇有帮助。仪表也换成了液晶，以便于和人车交互系统的联动。而驾驶模式的选择，自动空调等等都是意料当中，双拼色的座椅倒是好看的。但真是好想说，内饰可以做得再骚一点吗？

在动力上，1.4T是没有必要配备在CC身上的，预计提供2.0T+7速DSG的动力搭配。分高低功率的可能性也好大，入门应该是186马力，高功率就和迈腾一样吧，220马力。根据CC的传统，高版本应该也会配备名牌音响。

一直以来拿大众CC和奥迪A4L做比较的挺多的，的确在部分型号上出现了价格重叠，选前者买设计，选后者买品牌。大众近几年虽然气势如虹，但在设计上真心沉闷。好了，终于能有一款赏心悦目的新车到来。推出初期，让一些游离于奔驰、宝马、奥迪和CC之间的车主相信大有人在。但是这种个性车畅销的持久度往往不够长。能让这款CC真的大放异彩，希望上市时能定个好价吧，真心期待着。