近几十年，国内汽车销量一直维持在高位水平，汽车成为了生活中的必备品；然而今年第一季度汽车销量同比却首次放缓。要知道我国汽车千人保有量仅为140辆，远未达到发达国家400～600辆的水准。为什么大家突然间都不买车了？

一、买车隐形成本增加

买车的主要人群集中在25-40岁间，其中又以一二线城市为主。就拿北上广举例，真要想买车，要么能摇到号，要么花高价拍个车牌，这还只是开始。算算你每年在维修保养、保险上花多少钱吧？闲置时在停车位又浪费了多少钱？另一方面工资始终追不上物价上涨，还买什么车？

二、服务保障有风险

就拿前段时间的维权事件来讲，虽说不是厂商的问题，但也在一定程度上抑制了大家的购买欲望。再大的品牌都会出现“不合格车辆”，那小品牌出现的几率是不是更大？没有强烈用车需求的，估计都会在这件事后打了退堂鼓。

三、宏观政策因素

一方面，新能源汽车异军突起，虽说续航里程在不断提升，但未来是不是新能源的天下谁也说不准；另一方面，国六即将实施，照这个速度估计过不了几年就该“国八”“国十”了，到时候现在的车能不能上路都不一定，这也是一部分人纠结的原因。

四、消费观念转变

大城市往往是汽车消费的主阵地，而近几年限行限号愈演愈烈，再加上代步车无法满足商务出行的情况，更多人开始选择传统租车、共享汽车等用车方式代替买车，也在一定程度上影响了汽车销量。

就拿成立于2017年5月8日的库可云车来说，作为国内首家管家式互联网用车服务商，率先提出“替代买车”的概念，为都市中高端消费者提供更加灵活、便捷、实惠的用车方式。恰逢两周年之际，库可云车对现有产品体系进行了更新迭代，主要有以下几个方面：

1.更低的用车单价。作为库可云车最早推出的两款车型，宝马520Li套餐价由599元/天降为499元/天、奔驰GLC 200套餐价由699元/天降为599元/天，相比某平台上735元/天的用车价，简直不能更划算，还不限公里数，还要啥自行车呢？

2.取送车响应时间更快。在目前已开通的北京、上海、杭州、深圳、广州五座城市指定区域内，钻石套餐、企业套餐、各车型90天天次套餐用户享受2小时内免费上门取送车服务（原为3小时）。这只是个开始，接下来会在用户中逐渐普及，进一步提高用车服务体验。

3.私享云车正式上线（详情见下方链接）。套餐为一年短约，期末可续、可换、可退，消费更灵活。用户可以自由选择车型颜色（首期车型包括奔驰S350L、丰田埃尔法、宝马525Li、奔驰E260L、奔驰C260L、宝马320Li、奥迪A4L等七款豪华品牌品质车型，均为全新车辆），无需支付保险保养费用，月均用车价最低7999元/月，目前私享云车套餐仅登陆北京，后续逐渐开通其他城市。

4.信用免押服务即将上线。预计6月份起，芝麻信用超过720分、或京东小白信用分超过85分，体验用车时无须支付高额押金，大幅度降低使用门槛和资金风险，想来没有比这更贴心的服务了吧！

5. 全新APP和小程序用户端上线。除了用车功能优化外，新增车型推荐和产品展示功能，车型展示更直观、套餐选择更清晰。

库可云车始终致力于打造全新的汽车消费体验，以 “私人云车库”+“专业车管家”为核心的汽车消费新模式，带给人们更多美好体验，让每个人都拥有自己的云车。

汽车消费还会增长吗？你怎么看？