宝马5系大灯如何拆(宝马5系大灯拆卸图解说明)-方松汽车网

大头大头下雨不愁，别人有伞我有大头。大家好！检车家老司机又和大家见面啦。我是有过修车经验的一名二手车检测师，只要是事故车见到我都头大的大大大，大头！为大家规避问题车源就是我的使命。

今天给大家带来的是一辆年份还比较近的宝马5系，客户是昨天晚上才下的委托，点名要大头我出马，而且连检测结束后去哪里吃饭都已经订好了，如此之高的规格，说实话大头我很受宠若惊啊，下了高铁后，直观第一印象这个城市不大，街道井然有序，干净整洁，说实话我们二手车检测师绝大部分都是驻点在省会城市的，所以有很长时间没体会到这种慢节奏的氛围了。

嗨嗨，话题有点跑偏了哈，客户约好了上午十点到场检测，大头我提前十来分钟就到了，客户说是要晚几分钟，同时还在电话里简单沟通了下，他感觉这台车水比较深，希望不是坏的结果，但如果真的有问题也别废话，直接拉上他提桶跑路。说时迟那时快，一众人都到场了，分别是车商和车商的小弟们，客户和身为检测师的我。车子专门从一楼开到了楼上，光线也更利于大头检测。

开干了，上面的灰尘还是有点多，车子是刚收回来的，还没来得及做清洗，那就这样吧。检测之前先给大家介绍下车辆基本信息：

车辆年款：2020款 530Li 领先型 M运动套装；

出厂日期：2019年9月；

上牌日期：2019年11月；

表显里程：5.19万公里；

新车售价：46.69万；

卖家报价：31.8万。

大头绕车走了一圈大概看了一下，整体的车子卖相还算是可圈可点，车有点脏无所谓，洗一下就可以了，这些都是小问题。前杠有些小刮擦，这些小瑕疵也能接受，客户表示主要是想看看有没有事故水泡火烧。

可大头我依然不敢放松半分，比如前档风玻璃上这些被石子打到的小坑，就需要观察有没有继续恶化的可能性，好在玻璃整体没有裂痕，观察胶体也没有拆装更换。

左侧两个车门的数值整体来说有点偏低，有的地方甚至是65微米但是对比了整车的四个车门都是这样，而且里面的铰链螺丝也是正常的，没有拆卸的痕迹所以车门是正常的，这种情况多半是有抛光过情况，所以漆面变薄。

到了车后面，可以看到漆面灯光这些都是正常的，仔细检查了尾盖的螺丝也没有动过，大头还趴下去看了一下后防撞梁以及后围板也没有拆卸或者变形的痕迹。

后备箱下面就是一个电瓶，现在新款的5系不配备胎，用的都是防爆胎嘛，甚至连补胎液打气泵都没有配给你，理论上防爆胎即便出问题也还可以行驶几十公里足以支撑你到修理厂的。

目前来看整个漆面大部分都看完了，右侧的漆面数值正常，没有明显的划痕变形的痕迹，轮毂有轻微的氧化。这么看来车况还不错？此言尚早，我们接下来看看发动机舱。

抬起机盖，现在看到的是发动机舱部分，看机舱必须要把左右大灯上面的两块饰板的扣子给拆了，不然看不到大灯的日期标签。

左边大灯的螺丝有明显的拆卸痕迹，而且大灯的日期标签不见了！一般来说年份较近的车没有发生过事故的话，标签是不会掉的，从灯壳上面仔细观察还是可以看到了上面有一个小标签，日期跟车辆的出厂时间明显的不相符，如此一来确定大灯是更换了。

右边的大灯也是拆卸更换了，标签不翼而飞。

既然大灯都是更换过的了，很自然就会让人往事故方面去联想了，在往里面看的时候却发现水箱框架的固定螺丝纹丝未动，这略微有些意外，但大头我也不是没遇到过。

因为上面往下看可以看到前防撞梁的固定螺丝有明显的拆卸痕迹，上面没事而下面的防撞梁却有拆卸痕迹，看到这里大头我又精神了。

经过仔细观察，左右前纵梁并没有变形修复，先提前说明，后面这个图中间凹进去那里是车辆设计就这样的，车辆在发生严重撞击的时候直接在凹进去的位置往旁边弯折，避免入侵驾驶室，纵梁两边都是这样的设计。

仔细看了下，前面散热三件套也没有问题，没有拆卸的痕迹，证明前面碰撞的力度不是很严重，如此一来好像有些对不上，你问是哪里对不上？

是记录对不上，大头我实车检测下来没看到什么重大的问题，所以当看到出险的时候，差点以为自己是不是翻车了，手机上滑拉了好半天都没滑到底，出险最大的一次金额接近10万，但更换的东西不是很多，翻来覆去就是前杠、中网、两个大灯、机盖以及其他附件，换件基本相同但时间线是不一样的哈，所以就很让人值得深思了。

更离谱的来了，为了自证清白，车商甚至拿出了事故发生后到店维修的图片，客户一看好像也没什么大问题，客户觉得好歹是走保险赔的，换的也是原厂件，而且也有记录可查。于是自我安慰这也算是赚了，4S店也赚了，车商也赚了，到底谁亏了？那肯定是原车主亏了嘛，因为他把车给卖了。

而不出意料，在卖车的时候，以车商的敏锐度，绝对会以出险记录这个理由把收车价狠狠地往下压，最后前车主必定是含泪低价贱卖的。所以要我说吧，今天这笔交易，买卖双方都应该是开心惬意的，大头我也帮客户规避了风险，只有前车主受伤的世界达成了。

内饰方面检测下来，可以得知当时发生事故后，气囊是没有弹的，安全带也没有锁死，除了外面有些换件，内饰里面都好好的。

由于出险记录实在太花了，大头我也是非常小心，甚至回过头来再仔细检查了几遍，气囊确实是没有拆卸过的。

另外还把仪表上的各种功能都给客户大哥测试过了，座椅调节通风加热，空调收音机，玻璃升降，前后以及里面的灯光均正常。

几个安全带的日期也正常，螺丝没有拆卸的痕迹，地毯下没有水泡进水的痕迹，座椅骨架的螺丝都没有拆过。

后排的安全带扣都是正常的，安全带抽拉回位都正常，就是缝隙里面有些细微的饼干渣，经常带孩子就会这样，话说回来宝马5系作为家用车应该算是普通家庭的天花板了吧，各位大佬带孩子开什么车呢？

最后读了一下电脑，没有故障码，接下来就叫车商找个地方升底盘看看了。

底盘下面可以看到非常干爽啊，毕竟还没有到时候，有些人总是说不漏的宝马不是正品，这是偏见！奔驰都还没说话呢。底盘检测过程中发现发动机护板都没有拆卸过的痕迹，很荣幸大头我是第一个掀开你盖头的人。

拆开护板后就能很直观地看到细节了，发动机确实很干爽，没有渗油漏油的痕迹。

前悬挂部分减振器以及摆臂支臂等底盘件没有拆卸渗油更换的痕迹，整体的状况也比较好。

轮毂有几处轻微的刮擦，好在没有变形暂时不影响安全使用。

后边悬挂以及后差速器都没有渗油漏油的情况，固定的螺丝也没有动过。

升起来看后围板也是看得一清二楚了，内部是干干净净的，后防撞梁的螺丝也没有拆过。

今天上门验二手车的过程不算复杂，但出险记录白纸黑字还是让大头我吊着一颗心，所以花了两个多小时才细致地检测完，简单总结一下车况吧：无大事故、火烧、水泡，发动机变速箱没有吊装维修，公里数不存在调表的情况，全车15项主要结构件都是原厂状态，问题只有外观的刮蹭磕碰，特别是车头的碰撞换件比较多，整体车况还算符合客户预期。

客户大哥听过我的汇报，觉得没有伤及到车辆的整体框架结构的，砍砍价拿下也算得上是捡漏了吧，就去和车商议价办理交易手续了。其实这个层次的车，一般都是用来商务接待兼顾家用，使用频率虽然比较高，但保养和维护都是高标准的，爱惜程度好的话甚至可以媲美一些准新车。

买这个档次的二手车，要不就是对车况要求极其严苛，要不就是直接买瑕疵车用来撑场面，由于本次检测的这家车行在当地的信誉和口碑大头我是略知一二的，特别是在收车能力这方面特别强！所以车况对小白来说还是比较友好，主要就是看你在不在意像记录太花了这种影响，毕竟也会影响到你以后卖车的价格。

另外在检测之前，卖家也知无不言甚至还出示了事故照片，对于客户和检测师都有很大帮助，希望以后这样的车商多来点吧，同时也希望某些二手车商不要视我们二手车检测师为洪水猛兽，车况鉴定评估是为了更好的建立起买方的观感和印象，促进买卖双方的成交几率，不是来“砸场子”的。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么别忘了点赞收藏转发！

宝马5系大灯如何拆(宝马5系大灯拆卸图解说明)

相关推荐