手刹，顾名思义是刹车的一种，专业名称叫做辅助制动器。

当车子熄火或者暂时停靠是，车友们一般都会拉上手刹，防止车子溜坡，防止造成一些不必要的麻烦。今天我们厂里来了一辆宝马GT535，车主描述说手刹突然失灵，若不是及时发现差点闯祸。

究竟怎么回事我们一起来看看吧！

上图就是手刹损坏已经被举升机顶起来的宝马GT535，将轿车、跑车、旅行车的优点集中，有比轿车强大的实用性，先进的发动机技术，配合8速变速箱，将良好的动力性与燃油经济性结合，可谓是同款车型中的佼佼者。

这款车的手刹为电子手刹，电子手刹开关控制手刹模块代替了传统的机械手刹。经过维修师傅的初步检查，发现开合电子手刹，手刹模块也是在工作，可以听到电机转动的声音。带牢手刹之后，左边轮子完全被锁死，右边手刹完全失效。为进一步确定造成手刹失灵的原因，师傅拆下轮胎和刹车盘、刹车分泵仔细检查手刹。

刹车盘已经被维修师傅拆下。

刹车分泵也已经拆了下来。

从上图可以清楚的看到，轴头和手刹刹车片已经清楚的裸露在外边。

当所有附件都被拆下来之后，维修师傅一眼就看到了问题所在。没错就是手刹拉线断裂压铸的方眼接头已经完全不见了，虽说手刹模块可以正常工作，由于手刹线断裂，造成右边的手刹刹车片涨紧机构已经完全失去压力，从而导致手刹失灵。车主看到这等情况顿时感到很惊讶，那么粗的钢丝都能断……其实不然，不能说是断了，师傅分析说可能是钢丝绳末端压铸的方眼接头处经受成千上万次的拉扯，很有可能是承受不住手刹模块中的电机压力就脱落了，才造成的此等现象。

上图是左后轮正常的手刹拉线，压铸的方眼接头就是上图圆圈处的样子。

由于手刹拉线断裂，所以整个手刹模块都要被拆下来维修。之前小编也有写过一遍玛莎拉蒂手刹模块损坏的文章，这辆车的手刹模块相比玛莎拉蒂的手刹模块要好拆很多，空间很大。很多车友们一定认为手刹线断了就说明手刹模块就跟着一起报废了。其实从经济的角度去考虑，在确定模块没有损坏的情况下，手刹线可以单独的更换，只不过略贵一些。就算再贵也比手刹模块便宜。所以经过和车主沟通决定只更换手刹线。