往车子的油箱里加水？确定不是脑子进了水？但最近真有这样的奇葩事发生。某位新手司机在高速用光了油，于是他做了一个惊人的举动：往油箱里加水！结果不用猜测，当然就GG了，不但没有脱险，发动机还得大修，用实际行动证明发动机不能烧水这一科学道理。

然而，依然有一些工程师“不相信”这个事实，非得往发动机里面喷水！难道这一项能够获得诺贝尔奖的伟大发明，真的已经诞生了？

宝马：我是烧水了，但没有这么伟大！

这个问题，宝马能回答，它们确实烧水了，但在它们看来，它们并没有真的在烧水，它们只是利用水而已。宝马之前发布的M4 GTS上，它们为发动机加入了一项罕见的技术，那就是水喷射系统Water Injection System，简称WIS。

涡轮增压发动机经过增压后的空气温度其实非常高，可以达到100多摄氏度，甚至更高，高温空气密度比较小，氧含量较低，进入发动机后与燃油混合容易出现爆震，因此影响动力的输出。所以涡轮增压发动机不得不增加中冷器。对进入发动机的空气进行降温。

但经过激烈驾驶，空气往往很难保持较低的温度。于是，宝马采用这套喷水系统，往进入发动机的空气喷洒水雾吸收热量，以达到降温的效果，更利于发动机动力的压榨。

你肯定会问，发动机不是不能进水吗？这么做发动机不会损坏？这要看这些水以什么形式存在。如果以液态水直接灌进气缸，水相比空气是很难被压缩，这必然会导致发动机损坏。

但进气系统温度非常高，而且雾化的水量其实并不多（一箱油下来耗水也不过毫升，比玻璃水还少），能让吸热后迅速汽化，因此进入发动机后并不会有直接危害，这相比进气温度过高产生的危害还要更小。

其实这项技术也并不新鲜，早在二战时期的FW-190（福克·沃尔夫-190）战斗机已经采用类似技术。当时活塞式发动机依然是主流，并且也有涡轮增压器，因此技术原理也跟汽车十分类似。

民间出高手？

当然，这技术在性能改装的领域上已经早有实践，一种名为AEM进气冷却系统的改装配件已经在应用，原理上与宝马的WIS系统类似。

不过，改装毕竟不像原厂车那样经过大量可靠性测试，为了保证使用效果以及发动机耐用性，它加入的并非单纯是水，而是水与甲醇适合比例的混合物，提高挥发性吸热效果，进入发动机后也可以燃烧，避免对发动机的损害。

不靠谱的当然也有

正如开头所说的事例，那位新手车主由于听信网上一些不负责任的偏方（居然还配了图），才会做这种奇葩事情出来。根据偏方“指点”，水的密度比油大，因此加水以后油就会浮起来，油泵就能吸到油。这种谣言完全就是坑害车主，小编甚至怀疑这是黑心修理厂派来的卧底！

这样谣言，到现在依然能够搜索得到，当然，这或许是知识所限导致的无心之失。但某些商家推销所谓的氢动力水等奇葩添加，真心让人大开眼界，号称能够省油减排放的环保技术，甚至宣称能够替代石油。

然而，一次性往油箱加那么多添加剂，确定是认真的？燃油添加剂见不少，但没见过加得这么豪迈，究竟是在烧油还是烧添加剂呢？

反正，不解释，聪明人自有辨别是非的能力！