旅行永远是一种奢侈的享受，尤其驾驶着自己喜爱的交通工具，为何这样说？难道自驾或者长途旅行只能开车吗？还是房车？不然我们还是从摩托车说起来吧。

上一次接触BMW RT车型要追溯到2016年，随后几年时间内偶尔有接触，但BMW摩托车家族中最不可撼动的GS似乎才是主流中的主流，但今天我想说，真正舒适的重型旅行车非RT系列莫属。

这款车看似和之前的RT没有太大的区别，而从数字就可以知道发动机是全新的，这恐怕也是大家最关心的，而具体表现当然就是扭矩的变化以及整体动力的提升。什么拳击手，什么精髓这种话语都是纸上谈兵，一旦骑过你会发现它的从容以及转速拉升以后的声音都让骑手感到无比舒适。

对于RT来说，从起步的那一刹开始，你就解放了左手，再也不用去触碰离合器，而当你停稳车的那一刹起，你也无需再紧握刹车，类似AUTOHOLD的汽车上使用的驻车制动功能会让你感觉更轻松，在上坡停车和下坡停车时这个功能会更加的好用。

新的RT还提供了原厂的补充光源，两个射灯在也夜间提供了不错的照明效果，同时也起到了让更多的对向来车注意到自己。也省去了车主后期改装的麻烦。当然说到配置这绝对是RT的优势所在，首先车把、前后坐垫加热功能、可读取USB的车载音响系统更是一般摩托车所不具备的，100公里以下的时速都还可以听到，停车等灯的时候你会招来无数羡慕的眼神。

RT的风挡非常大，它配有自动展开功能，同时它会让骑手很舒服，即便寒冷的气候下，也不会被冷风直接吹到。同时原来就有的定速巡航等功能也是一应俱全，在动力模式和悬挂模式均可调节的情况下BMW这几年的新技术也都在新的R1250RT上有所体现，例如弯道ABS以及上面已经说过的快速换挡功能等。

让我最感到方便的两个边箱，它可以放下全盔和护具，而且是两人份的，之后只要按一下车把上的中控锁就ok，而开启也十分的方便，这也是其他同级别的摩托车所不多见的。不过在日常城市中“钻缝”时，你要考虑到整体的宽度，稍微也会受限一些。

RT还是一如既往的“沉”，对于身体一般的女性骑手来说是有些挑战，但相比GS系列来说它也非常容易上手并且舒适宽大的座椅让你长途旅行不会感觉到太多的疲劳。

就在一年前的这时候，全新的BMW R1250RT售价28.59万元。它的价值相当于一台BMW3系轿车，而它所能够给你的乐趣和体验绝对是四轮汽车所无法比拟的。

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