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在新能源当道的如今车市，要是哪个品牌还不“染指”电动车，一定会被认定为落伍的。为了追随潮流，Smart品牌如今也推出一款全新的小型纯电新能源SUV——精灵#1。从4月25日线上发布会到6月6日上市开启大定，Smart精灵#1的热度持续上升，而它，是否会成为史上最好卖的Smart车型呢？

近日，上海中骐在松江九亭金地广场开启了Smart精灵#1巡展模式，粉色的小车在商场内格外吸引眼球。让我们近距离来感受一下全新Smart精灵#1，看看这台小车到底有何魅力，可以在开启大定后仅数日，就将今年订单量全部填满。

全新Smart精灵#1采用的是梅赛德斯-奔驰全球设计团队，车辆采用了“感性·灵锐”的设计哲学，整体圆润的线条非常柔和，非常符合女性消费者的审美。外加月食黑车顶的配色非常夺目，可以说是完全摒弃了原先Smart的“老观念”，突破新生。

新车前脸采用的是概念车的样式，左右两侧三角形的LED大灯配合贯穿式的日间行车灯，高配版车型还带有矩阵大灯和自动高度调节功能。下方的“大嘴”是AGS主动进气格栅，可以通过开关来控制车头进气量与风阻，也算是新能源车的一个主流配置了。

从当初的双门双座到如今的四门五座，Smart已经不是当初的那个模样了。不过总体走的可爱风与灵动感依旧受人喜爱。全新Smart精灵#1的车身尺寸分别为4270mm×1822mm×1636mm，轴距为2750mm。新车超短前后悬的布局也让整车的灵活性得到了保证，同时对于车内的驾乘空间也有了更多的挖掘度。

从车身侧面来看，整个车走的是精致路线，上腰线从车头贯穿至车尾，上下双色车身让车顶形成了悬浮式的视觉效果。隐藏式的门把手让整个侧面更具完整性。前后的轮眉、后视镜以及侧裙均进行了熏黑处理，车门也采用了跑车才会用的无边框设计，很吸引眼球。轮毂则采用的是19英寸低风阻轮毂，轮胎尺寸为235/45 R19。

从尾部来看，贯穿式的LED尾灯与车头大灯设计相呼应，内凹的尾门曲线，干净利落，与最初的概念车样式也相差无几。下方的包围则采用了黑色的设计，将双色车身进行到底。

进入车内，简约的设计成为了当下新能源车的主流造型，Smart精灵#1也没有能够“避免”。焕然一新感觉的中控台上，12.8英寸的悬浮式中控屏还是很吸引人眼球的，不过9.2英寸的液晶仪表盘就略显小家子气了。毫无棱角的圆形空调出风口与怀挡的设计，倒是很有奔驰的风范，外加多功能方向盘的灵巧感，整体内饰应该还是会很受女生喜爱。

得益于这台史上“最大”的Smart车身尺寸，精灵#1在内部空间方面的感受非常良好。2750mm的轴距也保证了后排有足够的舒适空间，哪怕是远距离的出行，也不会有过多的局促感。内饰用料相对还是比较用心的，皮质软包与拉丝装饰板能让整体内饰的高级感提升不少。此外，车内座椅除了电动调节之外，还提供通风与加热功能，很贴心。

在储物空间方面，中控台延伸至中央扶手处共有三个隐藏式储物空间。其中包括一个无线充电板与2个Type-C充电口。而后尾箱的常规容积为338L，可以满足日常生活所需。不过若有更大的储物需求，后排座椅则可以根据4/6比例分割放倒，以扩大存储空间，最高可提升至1001L。

当然，动力方面自然是新能源车上最受重视的部分。全新Smart精灵#1采用的全新的永磁同步电机，该动力系统可以为车辆提供最大200kW的功率峰值与最高343N·m的扭矩输出。在电池方面，车辆采用的是66kWh的三元锂电池，CLTC续航根据不同车型分为535km与560km两种。车辆支持150kW的快充，半小时就可以完成80%的能源补给。

目前，这台Smart精灵#1还处于接受下定状态，首批车辆交付预计将会在第四季度开启。不过随着国家新能源补贴的逐步退坡与上海地区今年的政策倾斜，新能源车下半年的火热度肯定是持续高涨。当下我们也从经销商处了解到，目前Smart精灵#1的订单已经排期到明年，想要今年拿车基本已经成为了不可能。

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