二手车k5和c5哪个好(二手车508和k5哪个好)-方松汽车网

家里人要买车，20万预算，找了几款车，拉上我去试乘试驾，由于只能在市区周边进行些简单的试驾,速度也上不来,简单分享一下我试驾的几个车的感受，给买车的小伙伴一个参考。

起亚K5，1.5T +7DCT ，16~20万

马自达CX4, 2.5自吸+6AT，15~22万

本田雅阁，1.5T+CVT，18~26万

雪铁龙凡尔赛C5X，1.6T+8AT，14~18万

结论是：这个价位级别、凡尔赛确实比较全面，而且性价比突出。不考虑保值率等问题的话，推荐购买，我的倾向是凡尔赛>K5>雅阁>CX-4。

分别说一下各个车的优缺点吧：

起亚K5：

总体评价：一部诚意十足的有竞争力的产品，看了就想买的。只可惜开了开，被7DCT劝退了。

优点：

1、内饰出色，双联屏营造的科技感，实木装饰板和皮质营造出的高级感，感觉很好。

2、悬挂偏软，座椅舒适度不错，前排驾驶感觉很舒适；

3、超大尺寸带来的出色的空间表现，前排后排都非常宽裕。

槽点：

1、1.5T动力只是够用，对于近5米的大车来说，日常开应该没问题，要超车什么的有点儿费劲。

2、但槽点是变速箱。起亚这款变速箱已经不只是顿挫的问题了，感觉非常的犹豫，在市区减速再加速的过程中，感觉车辆会一拱一拱的，让人非常尴尬。如果操作比较慢一些的话，会好一些，适合慢性子。

马自达CX4：

总体评价：一部颜值撑起来的精致两厢车，较好的操控，但在14~20万这个区间，感觉产品力不够。

优点：

1、超高的颜值！魂动设计确实很美！各个角度都没有死角。

2、内饰的用料和设计还是比较精致的，大量软包覆和环绕式的驾驶位，感觉不错。

3、大排量自吸的动力储备很充沛，转向操控都很好。

槽点：

1、运动风格的座椅，侧向支持太高，对于胖子极度不友好，背部挤得难受。

2、车机太老了……感觉像上个时代的产物，尤其是跟K5比了之后；

3、发动机声音大，2.5自吸，初段加速很快，但中段提速又赶不上涡轮机的爆发，感觉车辆动力跟不上它的声音，转速高了后声音很大，但提速没有那么明显，给人一种干嚎不走的感觉；

4、悬挂可能偏运动，走烂路、压井盖的时候感觉有些硬。

本田雅阁：

总体评价：溢价严重，适合为了信仰充值的人。

优点：

1、前后排空间都比较出色，储物空间也OK。

2、CVT变速箱确实平顺；

３、底盘韧性十足，很棒，有些像欧系的感觉，不是日产丰田那种软。

缺点:

1、内饰毫无诚意啊, 这个级别的车一大堆硬塑料,而且很多地方都有飞度的影子。

2、发动机的隔音做的一般，声音只能说略优于马自达CX-4吧，另外后面的路噪也比较明显,感觉日系是不是都不太注重NVH?

雪铁龙凡尔赛C5X:

总体评价: 诚意满满，性价比高，通过性好，操控精准、舒适性一流，非常适合家用！

优点：

1、座椅舒适性，凡尔赛的座椅，第一感觉是软，但又有很好的支撑性。

2、悬挂舒适性，压井盖走烂路的时候最明显，下去有弹性，上来很干脆，与天逸一样。

3、NVH出色，这几个车里面试了下，这个车是最安静的，车内交谈完全OK。

4、AR-HUD效果惊艳，虽然没有K5的双联屏那么酷炫，这款AR-HUD确是科技感十足并且很实用。

5、1.6T+8AT的搭配，动力响应还是很不错的，比AT6车型好不少！

6、转向精准，也维持了法系车一贯的操控特性，路上变道超车什么的指哪儿打哪儿。

7、高离地间隙的同时还是轿车的驾驶感受，难得。

槽点：

车机识别率不是那么高；

至于其他槽点........，看看美丽的价格，也都不是什么槽点了。

我觉得20万这个预算可以直接上凡尔赛的顶配，配置真的是吊打同价位其他选手啊。还有车内味道小，大开口的行李箱实用方便......等诸多好处。这种跨界车想想还挺实用、造型也还好看，总结下来，我觉14~20万这个区间，选凡尔赛确实值得！

试驾没拍图，来几张凡尔赛美图凑个数。

二手车k5和c5哪个好(二手车508和k5哪个好)

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