13年之前就是开的C260，w204改款，2年多开了11万公里，个人是比较爱车的，当时正处于创业上升期，自己跑业务跑的比较多，每天工作平均200公里左右吧，想想也比较感慨，小C给了自己很多的帮助，生活上的，生意上的，自信心上的，很多很多。后来给老婆开，我还经常时不时的自己开两圈，上手检查检查有什么小毛病。

看题主买的车应该是现在新一款奔驰C，代号是w205的新款，新一代的C系简直在同级车系里大杀四方，外观造型，内饰，操控和品牌综合来说这1，2年同价位里没有对手，车友会群里不少，也上手试了试，总的来说感觉就是，驾驶过C系的，一上手，就知道，还是那个味道。让人感觉眼前一亮的内饰，除了基本覆盖皮质还是那种档次中等的仿皮革没变之外，其他变化翻天覆地，这也是这一代C系碾压同级的底气；操控性一般，激烈驾驶不如BMW和新一代的同级合资日系，这点是硬伤没办法，因为你要兼顾舒适和运动，不可能完美，但不管是品牌价值还是舒适性，完全弥补了操控问题，当你晚上加班完了，开经济模式放着轻音乐慢慢走在回家的路上，你会真心觉得这就是奔驰舒适性的最精华体现。至于品牌的优势其实不需要说太多，三叉戟就摆在车前面，其他路上大多数车主不论懂车不懂车的，都会不自觉的和你保持距离，品牌大于天可不是只是说说而已。

说说用车方面一些建议，大体想到了说几点仅供参考：

不知道新款的车主手册是怎么描述的，不过我自己也开了得有几十种车，20多年驾龄了，不论德系日系美系，大多数高档车其实对于磨合期是比较模糊的；反正我一般是前5000公里（首保有的车是5000，有的是7500，或者10000）一般不让发动机任何情况下超过3500转。首保以后随便开，我是6000公里以后高速200+很轻松很稳定。

保养费用实际上不是很贵，正规特约现在基本全部有星辉保养套餐，A套我记得都不到1000块，B套根据不同更换的消耗件，可以自主选择，机油不需要独立小桶甚至AMG，前8万公里用默认的大桶机油就好，不会出问题，C系是北奔国产的，很抗造。不过建议空滤和空调滤，雨刷和轮胎 最好自己买了自己换就好，比较简单，实在不会换找汽修厂花个手工费更换，4S比较黑，价格要贵一倍以上，质量还没有自己在狗东或某宝的耐用。

快乐跑有条件就加，没条件一万公里加一次也无所谓，积碳什么的，2，3万公里洗下节气门就是。

火花塞要重点说说，这点各个车友会里以及车托之家有很多争论，个人建议如果平时预算比较宽松，那就2万公里换一下，4个而已，正牌店500块加工时，狗东支持你！预算不够最好每4万以内换一次，其他的，没有出过什么问题，奔驰的品控还是很可以的。

最后说一句，青岛的特约，三合在技术上应该比青岛之星差一点，但是服务态度上，要好不少，不管在哪里提的车，在全国的特约都可以做保养和质保内的维修，包括有免费拖车协议的，全国都可以享受，你的车主数据都是联网的，比较方便～

下面就要说重点了：谁说C系不能约P！谁说C系不能约P！谁说C系不能约P！

小伙子小姑娘们，当一位小美女出了饭店会所KTV酒吧及各种场所，看到同桌的两个帅哥一个开了雷克萨斯/福特/奥迪/丰田/标志/马自达/凯迪拉克，还有一辆新款的奔驰C，你觉得人家姑娘会上哪辆车？

很显而易见的是，肯定会上长得帅，风趣有钱多金的小伙子的车........

所以结论就是，无论什么车，你拥有潘驴邓小闲等优点越多的，一样都可以约，