奥迪A4L行走的街车，原车高配丹麦BO音响，很多车主反应坐后排轰头，不舒服，网上很多车主寻求解决方法的？今天到广州瑞丽车改的奥迪A4L原车是普通喇叭，车主对原车音响不满意，主要是声音浑浊，低频绵软无力。车主预算不多，不愿意大改。通过沟通，给原车升级一台8路的DSP功放，同时对4门进行双层隔音，保留原车主机作为音源，通过DSP专业的音频处理能力来激活原车音响。

升级器材：芬朗F8 DSP功放1台，舒尔若夫环保4门双层隔音。

这款奥迪A4L原车有10个喇叭，前后门板两分频套装4个，中控台中置1个，后排座椅风挡下低音1个。升级的芬朗DSP功放，拥有专业的音频信号处理能力，8路大功率的输出，专业的调音处理，能有效提升原车音响，实现360的临场氛围感、包围感。其中6路推前后门喇叭，有2路桥接推低音，中置不用动。

原车喇叭，还是波兰生产的。

原车低音。

为了给原车喇叭创造更好的声学发挥空间，同时降低车辆的风噪，先要对4个车门板进行隔音。拆开车门板，发现奥迪A4L车门板里面隔音比较简单，这样的空间喇叭是难有发挥余地的，可谓有力无处使，听个响差不多。

双层舒尔若夫隔音步骤，第一层是车门板内侧，条贴止震板，抑制钣金共振，第二层是满贴，做成密封箱体，让喇叭在密实的空间尽情释放活力。

做完四门隔音，还有重要的一步，就是布线，包括音频线。为了让走线美观，同时消除信号干扰，需要专业的布线操作。

芬朗F8 DSP功放是安装在副驾座椅底下，有专用的套件来进行固定，不占车内空间，隐藏式安装。

安装完成，最后的步骤就是调音了。原车音响虽然普通，但也是经过声学工程师调校过的，现在升级一台DSP，要实现新的声音动态平衡，自然需要专业的调音师调校一番。用电脑打开专业的调音软件，链接DSP，结合原车喇叭的功率和分布特点，进行调校。

经过升级，车主评价，喇叭发出的声音绵密、紧实很多，音场的氛围感起来了，有了一点影院环绕的感觉，低音结实、有力，很明显的澎澎感。

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