奔驰运动版和豪华版哪个好(奔驰运动版和豪华版哪个好些)-方松汽车网

随着造车新势力的车型矩阵和产品硬实力越来越完善，不少消费者在考虑豪华品牌车型的同时，也会去考虑新势力车型。比如30万级预算，如果有关注奔驰C级的C260 L运动版，那么，来自蔚来的ET5 75kWh这款车型，也完全在考虑范畴内。

因为在价格上，该款C级虽然指导价为35.35万，但结合当前有的5万左右优惠，32万左右落地，问题应该不大。然后，蔚来ET5 75kWh的指导价格为32.8万，虽然它没有什么优惠，但因为不用不交购置税，所以两车落地价不会差多少。至于两车产品层面如何，我们接着往下看。

外观颜值：一个懂未来、一个懂精致

比起蔚来ET7，我倒觉得蔚来ET5刚刚好的尺寸，在用上这套极简风的设计语言后，会显得更有未来感一些，尤其是在车顶部位的两颗高清摄像头+一颗激光雷达的加持下，这种感觉还更突出。但也有部分朋友觉得，ET5头上的三个角看着很别扭，这事儿咱只能说仁者见仁、智者见智了。

不过，奔驰C级的最新家族式设计风格，虽然用在S级上有被吐槽显小气，但用在C级那就是正合适；比如这台的运动版的C级，它车头的线条感更丰富，但整体轮廓又不失奔驰家族的优雅。所以，用户对外观设计的接受度，奔驰C级可能会比其它家族车型做得更好。

内饰设计：北欧风PK传统欧式豪华

如果说奔驰C级代表着欧洲贵族们的豪华血统，那蔚来ET5的内饰设计风格，应该就是来自北欧国度的极简主义。蔚来ET5在内饰座舱以双屏+环抱式设计为基调，整个中控台面我们都看不到几个实体按键，多数功能的执行你只需要交给其内置的12.8英寸大屏和前方的语音助手。

奔驰C级虽然没有将内饰做到极致的极简，但是，论豪华感和氛围的营造，奔驰在业界内可没怕过谁。对比之下，我想更多的年轻消费者，大概率也会更偏爱C级的内饰设计风格，因为它很好融入最新车机系统与简化内饰按键，同时又通过一些细节设计让人能感受到，它的内饰依然是以豪华调性为主。

配置对比：ET5给C级上了堂“诚意课”

在智驾辅助层面，蔚来ET5的NAD高阶辅助驾驶系统，无疑是能给奔驰C级更传统的驾驶辅助上一课，毕竟ET5除了有29个感知硬件外，它的智驾辅助芯片算力总和也达到了1016TOPS。

（蔚来ET5）

（奔驰C级）

还有舒适性配置，这台ET5也有给到全车电吸门、全车无钥匙进入和方向盘电动调节等，而这些配置在C260 L运动版上，则没有一项给到标配。不过话说回来，C260 L的前排仅标配电动调节也就算了，但ET5仅多出座椅加热和记忆功能，感觉比起它在其他方面的诚意来说，就差了点意思。

空间横评：ET5纵向/头部空间有待提高

（蔚来ET5）

（奔驰C级）

数据上，蔚来ET5的轴距为2888mm、奔驰C级的轴距为2954mm。实际体验来看，身高173cm的试乘员坐进ET5后排，头部余量为四指、腿部余量为两拳；而当身高180cm的试乘员坐进奔驰C级后排，该车则还能给到一拳四指腿部空间+三指头部空间，表现相当。但是呢，C级因为是后驱的缘故，所以后排地台中央有一个大大的鼓包，影响了后排满载的舒适性。

行驶系统：新势力重新定义诚意

（蔚来ET5）

行驶层面，蔚来ET5 75kWh拥有560km的CLTC最大续航，双电机总功率为360kW、总扭矩为700N·m，完成零百加速仅需4秒。底盘方面，该车采用的是前后五连杆悬架，驱动方式为电动四驱。

（奔驰C级）

奔驰C260 L运动版搭载了1.5T+48V轻混+9AT的燃油动力系统，发动机最大功率150kW、最大扭矩300N·m，完成零百加速时间为7.3秒。底盘部分，这款车型为后驱+前后多连杆悬架。

（蔚来ET5）

（奔驰C级）

全文总结：

结合价格与产品力来看，其实，关于两台车价格相当的情况下，该如何选择一事，这就得从我们实际用车喜好和需求出发了。

如果属于家庭增购代步车，那我就更投蔚来ET5 75kWh一票，因为它除了有电车的加速、用车成本优势外，智能驾驶辅助与科技氛围也相当有一手。相反，如果是站在年轻人的第一台豪华车这一角度，那或许，懂品牌影响力、也懂豪华精致感的奔驰C级，在外观/内饰的档次感营造，以及三星标的吸睛能力上，它的优势都会更大，而消费者也用真金白银证明了这点。

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