起步5.98万没惊喜没失望，五菱缤果女性新宠，压力给到比亚迪海鸥

在传统燃油车市场，小尺寸代步产品几乎没了立足之地，曾经的铃木奥拓和北斗星都成为历史，就连专攻小车市场的铃木汽车都退出了中国。但是并不代表消费者不能接受小车，因为五菱宏光MINIEV已经验证了这一点，就算尺寸很小，只要价格足够便宜，单月销量就能达到5万台以上。2023年新能源代步市场要迎来一波消费升级，全新五菱缤果近日正式上市，起步指导价5.98万，这个价格门槛没有太大的惊喜不过也没有让人失望。

因为这款车上市之前业内人士普遍猜测的价位就是6万级别起步，看起来确实比五菱宏光MINIEV贵了不少，但一分价钱一分货的道理放在代步车市场非常清晰，因为这种小车就是控制成本的结果，不可能存在较高的溢价。五菱缤果车身总长已经达到3950mm，宽度1708mm，关键轴距长达2560mm，面对率先上市的江南U2有轴距优势，后续要上市的比亚迪海鸥轴距也没它长。

这款全新五菱小车注定又是女性消费者的新宠，较小的尺寸并没有限制设计师的发挥，反而营造出了更可爱的感觉。车头前脸风格有点像保时捷，两侧提供了圆润的青蛙眼大灯，车身侧面看则有种大众甲壳虫或者宝马mini的感觉，尤其选择拼色车顶效果更突出。

值得注意的是不要总盯着官方宣传图，因为宣传图内饰显得相当高级，提供了贯穿式双大屏以及大量的软包皮革面料，其实这套配置只有最高配版本才能享受。如果选择的是便宜的入门版本，就只能享受到一块数字液晶仪表盘，并没有提供中控娱乐大屏，而且没那么多皮革面料，大多数部位还是塑料为主。

如果购车资金相对充裕，更建议选择高功率版本，7.38万以上的版本提供了50千瓦电机，而且带来的是333公里续航里程，关键还支持快充功能。入门版本仅仅搭载了30千瓦小功率电机，并不支持快充，对于一款尺寸接近4米，轴距超过2.5米的代步车来说，只有30千瓦显然太保守了。

总体来看五菱缤果这款车定价很精准，最入门版本拉低到6万之内表明了诚意，这给后续要上市的比亚迪海鸥传递了压力，因为这两款车同质化很严重，就是针尖对麦芒的竞争对手。

问题来了，你觉得这款五菱新车价格合理吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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