拉风、双门、个性、灯厂出品，这不是奥迪TT，也不是奥迪A5，而是奥迪产品序列里最为小巧的A1，比A3的体积还要小巧，但却是一辆进口车型，产自比利时布鲁塞尔，这就是这辆奥迪A1带给我的最初体验。

有人说，最纯粹的才最性感。在这个连Polo都要加长轴距的年代，奥迪A1还在坚持着纯粹的标准轴距，2458mm的轴距在如今的小型车里面都算是很短的水准，不过在未来，奥迪A1可能也会加长，这种车长不超过4米的两厢小车如果提升到接近高尔夫、A3的水平，那么在停车方面的优势就会减小，最后可能会落得两头都不讨好的局面：作为小型车太大，作为紧凑级车不够格，当然，这也可能是咱杞人忧天，毕竟国人都喜欢带L的加长版本，也许只有"固执、教条"的德国人才会不愿意做出妥协吧。

外观方面，六边形前进气格栅内部的横向条幅使用镀铬进行装饰，一看就是奥迪家族的风格，笔直的线条使整个车头看起来更加饱满大气，从正面几乎看不出和A3有什么区别，家族化设计的好处就是可以让A1这种入门车型更加接近高级别的车型。

现款的奥迪A1取消了旧款车型上的光带式LED日间行车灯造型，现款的造型更加稳重，感觉与灯厂美誉不符，更加符合大众的气质。

侧面来看，由于奥迪A1有着双门版和五门版车型之分，所以侧面轮廓并不完全相同，不过个人还是更加喜欢双门版车型，毕竟都花了20多万了，如果连一点个性都没有，那么和买两辆Polo又有什么区别？

不过双色多幅铝合金轮毂还是突出了一点个性和运动气息，低配为16寸，这辆高配车型则配备了17寸的轮毂，加上215宽度的普利司通轮胎，操控性能和视觉效果都好了很多。

来到尾部，单边双出的排气管设计体现了一定的运动感，双色车顶的造型也比较时尚潮流，不过这是需要选装的，低配车型只有一种车身颜色。

奥迪A1的LED尾灯造型更加具有科技感，不过个人还是喜欢旧款车型上的灯带设计，更加优雅且富有艺术气息，难道现在灯厂的美誉要转移给奔驰了？

外观方面总体来看肯定比Polo惊艳个性，另外一些好看的配件都需要选装，这也是奥迪的特色之一，不过为了让自己的爱车更加个性，选装也没什么不好，总比千篇一律更加有吸引力。

内饰方面，由于顶着四个圈又是进口车型，所以尽管作为豪华品牌的入门车型，但做工方面依然精细，当你进入Polo和A1时，就能很明显地感觉出两者的区别。

打孔真皮方向盘手感很好，座椅的包裹性不错，亮银色排挡杆上也覆盖了打孔真皮，透露出一点性能车的味道，就连空调出风口的造型都更加精致，还有扶手箱内都有植绒材质覆盖，而在Polo上面也是欠奉的。简洁时尚的风格和奥迪A3一脉相承，中间的屏幕为单色，而且显示的信息也不是很多，可控制的功能相对奥迪中高端车型来说少了一点。

MMI多媒体操控旋钮位于中控台上。多媒体屏幕只能手动翻折，不好的地方在于，将屏幕翻折时一定要看清下方是否有残留物，如果掉进去清理起来会很麻烦。

另外需要吐槽的是，都是豪华车型了，怎么还好意思用机械手刹，而且后排还没有空调出风口，这些配置确实很"乞丐"。

空间乘坐方面，很多人都以为四门车型的奥迪A1会更好一点，但是与其4个人都坐着不舒服，还不如双门版来的纯粹，反正后排也坐不了正常体型的乘客，那就索性把前排乘坐空间调节到最为舒适的水准。

不过座椅后备角度调节的手动旋钮还是忍不住让人吐糟，这都9012年了，安装一个电动调节座椅有那么困难吗？还是奥迪和大众一样，都希望现在普遍体质不佳的年轻人多进行体育锻炼？

配置方面，奥迪A1全系标配了全车6气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、上坡辅助等安全性配置，诸如发动机启停、真皮方向盘、带延时关闭和清洗功能的自动氙气大灯也这些配置也是豪华品牌车型应有的配置。

值得一提的是，奥迪A1全车有11个喇叭，音质表现还是对得起它的价格的。要知道顶配Polo和Polo Gti才有6个喇叭，现在知道为啥奥迪A1会更加贵了吧。如果对于音质还不满足，还可以选装BOSE音响。

动力方面，目前很多小型车都是3缸带T，这种流行趋势在逐渐蔓延。不过奥迪A1还是一台四缸机，1.4T的排量对于一台只有1.2吨的小车来说也是绰绰有余，搭配7速双离合变速箱，日常行驶时百公里油耗在6L左右，这时候它就是一台合格的买菜车，经济省油且方便停车。当你遇到Polo GTI或者1.4T的高尔夫时，只需要挂入S挡，动力就能马上释放出来，提速的感觉让你依稀有了一点性能车的感觉，要知道这可是一台低功率版的1.4T发动机，最大功率为92Kw，最大扭矩也只有225Nm，相比高功率版的1.4T发动机参数差了好多，不过出色的调校也让你在路面上有一定的超车信心。对了，这时候小巧的车身还能帮助你在车流中闪躲腾挪。

很多人都觉得双离合变速箱不可靠、顿挫感强烈，但是不得不说，由于大众研发起步较早，它的双离合变速箱已经是所有厂商中最为稳定可靠的了，日常驾驶起来也几乎等同于一台自动变速箱，升降档速度很快，所以取得了0-100百公里加速9.1秒的成绩，更为惊喜的是，100-0公里刹车距离仅为36.7米，已经和很多注重性能的车型处于同一水准了。

底盘方面，前麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁非独立悬架的组合，本质上和Polo没有区别，但是调校风格有差异，悬挂偏向舒适但不失韧劲，转向手感也比较沉重，传递给驾驶者的路感也很清晰接近传统意义上的德系车风格。

对于很多人来说，车只是代步工具，买辆实用省油可靠的小车无疑比较适合，但对于另外的人一群消费者来说，车却超出了代步工具属性，成为释放自己个性、展现自我的绝好舞台，比如奥迪A1这种车型，其实如果看本质，很多人都会觉得这只是一辆豪华版Polo，殊不知很多时候，奥迪A1能够带给驾乘者的快乐，是两辆Polo都不能买到的，而这也是豪华品牌和普通品牌的最大差异所在。