汽车发动机的火花塞也是有很多种的，在修理厂最常见并且质量还很好的火花塞有两个牌子，一个是NGK牌，另一个是博世牌。大部分汽车出厂时配置的就是这两个牌子的火花塞，尤其是那些中高档汽车，用这两个牌子的火花塞最多。当然了，它们的价格也是比较高的！

下图所示，这辆奥迪Q5的行驶里程已经超过了8万公里，车主已经开了3年多了，中间已经换过2次火花塞了。

下图所示，汽修师傅已经把内外空调滤芯给拆了下来。由于外空调滤芯是第一次过滤空气的，所以它是最脏的。内空调滤芯是第二次过滤空气，不是太脏。

下图所示，汽修师傅正在拆卸火花塞，这也是汽修师傅在保养发动机时必须要做的一个工作，这主要是为了检查火花塞的状态，需要更换时就建议车主更换，不需要更换时再装上。

下图所示，汽修师傅已经把四个火花塞给拆下，火花塞上面是BOSCH的标记，这是博世牌的。汽修师傅介绍，橙色区域的火花塞电极上面已经有了积碳，这就是需要更换的表现。

下图绿色箭头所示，我们可以很清楚地看出火花塞的正负极上面有很多灰白色的积碳！

汽修师傅看到火花塞是这样的情况后，建议车主更换4支火花塞。虽然车主说一支火花塞就要120多块，有点贵，但是车主最终还是同意更换！下图绿色区域所示，这是新的火花塞，师傅在和旧的火花塞比较，确定一样后就开始安装！

下图绿色区域所示，这是点火线圈。师傅介绍，每次更换火花塞时，都需要对点火线圈进行处理，不然的话，下次拆卸点火线圈的难度就会比较大。那这该怎么处理呢？

下图绿色箭头所示，汽修师傅把螺丝松动剂往点火线圈里面喷了一点，这样就利于安装和拔下点火线圈！汽修师傅曾经遇到过点火线圈与火花塞结合特别紧的情况，结果把点火线圈末端的橡胶都给拔坏了！

下图所示，汽修师傅正在安装点火线圈。红色区域所示，每个点火线圈旁边都有一个搭铁线。绿色区域所示，点火线圈插头位置粉红色的小部件是卡插头的，把插头安装到底，然后把这个小部件按下就可以了！

汽修师傅在保养每辆汽车时，都需要对发动机舱进行一次清洁！下图所示，汽修师傅正在用高压水雾清洗发动机舱。以前都是直接用高压气枪清洁发动机的机舱，但是那样往往会有很大的灰尘，不仅污染环境，还对人的健康不好，用这样的水雾清洗机舱完全不会出现灰尘满车间的情景！

下图所示，汽修师傅正在用一个小刷子清洗机舱内的油污。师傅最后还要用高压水雾清洗一遍，之后再用高压气枪把机舱吹干净，再喷上表板蜡！

最后，汽修师傅把机油、机滤以及火花塞等安装好之后，启动发动机，一切正常。虽然说车主没有更换火花塞之前，发动机没有表现出抖动、加速不良以及动力不足等问题，但是它已经到了该换的行驶里程了。因为对于直喷发动机来说，固定的都是两到三万公里更换，现在距离上次更换火花塞已经超过三万公里，也该更换了，等到出现问题的时候就晚了！