自从专车专用产品受到了广大车主们的欢迎之后，各大汽车音响品牌都推出了宝马、奔驰、奥迪等豪华车型的专车专用音响产品，让这些豪车的车主不再担忧因为升级而造成对爱车的损伤与改动。意大利STEG史泰格汽车音响，在推出了系列豪车专用音响之后，又陆续推出了大众、丰田、本田等车型的专车专用套装产品，让更多车型都可以无损换装。如这辆大众帕萨特来到了改装店，选择了STEG史泰格大众专车专用套装喇叭，为爱车进行无损音响升级。

大众帕萨特的高配车型可以选装12只声道喇叭的丹拿音响系统，而像这辆来升级的标配帕萨特，是前后8只普通的声道喇叭。通过史泰格MVW6C套装喇叭和原车喇叭的对比，就能够一眼看出两者之间的差距。为了节省成本原车喇叭的用料和做工上都很粗糙，再加上原车主机功率小、解析力差的原因，帕萨特原车音响系统效果不佳。

史泰格MVW6C喇叭（左）和帕萨特原车喇叭（右）对比

此次大众帕萨特的升级，最大限度的弥补原车音响系统的缺陷，不仅将前后声场喇叭都换成史泰格MVW6C大众专车专用套装喇叭，还添加了爱威DSP-6 DSP功放，对音响系统的音源进行优化，也为声道喇叭提供了更加充足的功率输出和专业的音频处理。再有一只德国RA11T有源备胎低音炮来补充低频，使得整个声场效果更为完整、立体，有临场感。

隔音是汽车音响改装的第一步。在安装音响器材前，先为帕萨特的四个车门做了专业的双层隔音处理，即止震隔音减少风噪，同时也是将车门密封成一个箱体，让喇叭能够有更好的音质发挥。

前声场的STEG史泰格大众专车专用喇叭，根据原车安装位置进行专用模具倒模，使得喇叭的外形与尺寸跟原车喇叭一样，真正做到原车原位百分百无损换装。并且在声音的调试上，史泰格花费了大量的时间研究大众车系的声学环境，让音质在无损换装的基础上达到最大程度的提升。这款套装喇叭还可以适用于大众途锐、途昂、途观、CC、高尔夫、朗逸、凌度、朗行等百分之八十以上的大众车型原位无损安装。

STEG史泰格MVW6C高音单元安装

STEG史泰格MVW6C中低音单元安装

后声场与前声场一样是选择了MVW6C大众专车专用两分频套装喇叭，高音单元安装在原车预留的车门内饰板喇叭位，中低音单元安装于后车门板上。前后声场音质都得到了巨大的提升，让前后排乘客都可以拥有优质的聆听体验。

爱威DSP-6 DSP功放不仅有丰富的音频调节功能，还自带六路65W大功率功放，体积小，易安装。所有喇叭单元装好后高级调音技师通过电脑软件对不同频段的声音进行专业的调试，以达到车主想要的效果。

一个声场的超低音决定着这个声场的深度和厚度，所以车内的低音单元是不可少的，有了超低频部分，整个汽车音响系统的音质变得更加浑厚，特别在大动态鼓点还原上显得更加真实。选择德国RA备胎低音炮隐藏式安装于后尾箱备胎位置。

小结：大众帕萨特选择了STEG史泰格的大众专车专用音响系统，在升级之后再次试听，音质发生了翻天覆地的改变，音乐背景干净，音色纯美动听，对于各类风格的音乐的演绎也是游刃有余，但在外表上却看不出改装的痕迹，让车主对这次改装非常的满意。

大众帕萨特汽车音响改装配置 / 处理器：爱威DSP-6 DSP功放 / 前声场：STEG史泰格MVW6C大众专车专用套装喇叭 / 后声场：STEG史泰格MVW6C大众专车专用套装喇叭 / 超低音：德国RA11T有源备胎低音炮 / 线材：鸣悦汽车音响线材 / 隔音：安博士

编辑 小肖

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