S65应该是BMW最后一颗不忘初心的V8引擎了。

哈喽！各位小伙伴们大家好，今天给大家带来的是一台粉丝不少的宝马E92 M3，的整备作业。

这款车型因其搭载的S65发动机，一改之前宝马同系采用的直六发动机使其享誉世界的同时也充满争议。

今天就来看看这个在金融危机到来前，这台车界的疯狂小子的整备之路。

车辆进入工位等待举升前的设备入位和施工，

宝马推出的m系列车型，是路感和支撑性的结合产物，也是当年汽车综合素质表现的强者。

附件分解差不多的时候先用干冰将表面浮灰和油泥进行对应的清洁。

这一代抛弃了前代使用的直列六缸发动机，在2007年前后，全球金融达到爆炸前的热点，

这种环境下，各个汽车厂商仿佛展开了“军备”竞赛一般。

奔驰不仅有C55 AMG加持，其后还有更加恐怖的C63 AMG如九尺巨碑般立在同级之列，

奥迪也将搭载着V8引擎的RS4这张王牌炸了出来，两位对手已经出牌结束，

宝马如若还以上一代孱弱不堪的直六引擎作为底牌来竞争，很可能将失去这个级别的席位。

因此，一款全新的且充满性能和科技加持的引擎对于宝马来说，势在必行，这也是台M3其引擎诞生的先决条件。

养护前先加入引擎通乐进行对应的内清洁后放油。

处理过后的气门颈部效果喜人。

此次养护的耗材一览，初步到位。

相较于尾部而言，前头和侧面是我最喜欢这台车的部分。

宝马的类“米老鼠”接头还是比较容易损坏的，后期的改进型也可以根据需求进行使用。

拆除油底后进行清洁，同时通过油底油液情况进行基本判断。

将油液加入备加桶中等待加注。

排放干净后桥油液，等待加注全新的驱动油液。

等待加注中。

排放干净原车机油，清洁油底壳后进行密封垫圈和机滤等耗材的更换。

基础养护耗材套装。

清洁完毕的油底壳本体，等待回装。

新旧机滤对比。

油液加注合图。

其余油水加注合图。

其余的养护内容些许乏味，让出点篇幅给后面的内容了就。

这次大保养的一个小彩点接入，全新的行走系统的改装。

本次庾待更换的产品一览。

卡钳和轮圈已经是常青款了，这次的盘我很喜欢，其实关于制动力提升方面核心

还得是咱们的轮胎提升，完了就是刹车盘皮的进阶搭配，最后收尾的才是轮毂和卡钳。

不过总面积变化不大的情况下，多活塞的刹车的脚感线性的感觉要更胜少活塞的感觉。

打磨轴头的锈蚀后涂抹铜800进行防咬合处理。

前面提到了轮胎这里不进行轮胎的更换岂不是打了脸。

四轮进行轮毂轮胎装车前最后的平衡测量。

道路力的使用可以更好的辅助我们进行对应的装配和调整。

霍夫曼的平衡块确实更加适配对应标准的动平衡测试。

最后加注制动液和后续处理工作后机械方面的大保养告一段落，

内饰方面的修复等项目接入。

有没有发现有什么不同，提醒一下，颜色。

机修的养护告一段落以后就可以开始进行内饰方面的处理了。

内饰整体养护还算及格，不过不可避免的一些油腻和破损确实需要处理。

内饰的各类型饰板进行修复的同时，将车辆的隔音版块进行重新的建设。

施工前先将车辆内饰进行对应的拆除。

拆除过后发现之前的车子做功还是蛮扎实的，很多结构加强在同时期的车上不多见。

这一张显得车子还蛮长的，哈哈。

先进行隔音垫的张贴。

密齿和平轮用于不同面的粘贴加固。

隔音要做尽量的还是要一次性做到位，这样省去很多后续的困扰。

四门的隔音张贴是比较费事的，空间狭小不利于施工，得用时间磨。

好在这车门少，差点没反应过来，哈哈。

像是被锡纸包裹住的食物（不是）~

轮拱内外侧的震动腔室是车内声响传达比较突出的地方，需要重点照顾。

同样常规隔音设计不到的就是防火墙位置，这次也一并进行处理。

辛勤工作中~

隔音垫张贴完毕后，“棉被”就也要进行对应的铺装了，否则少了很多效果。

好想睡一觉在上面（不行）~

隔音的张贴除了外门皮内侧还有内门板接驳处，也要进行对应的张贴。

张贴完毕后就可以进行对应的线束排布和附件安装了。

隔音项目告一段落，洗美环节进行收尾。

原车的地毯，成色还好，使用痕迹正常，日常清洁不到位的地方主要集中在座椅下端这里。

进行对应点位污渍的清洁处理。

开始清洁原车的内饰。

不同的部位使用对应的刷头和洗剂进行清洁。

出风口是平时容易藏灰的地方。

座椅的清洁养有助于延长其使用寿命和成色。

座椅轨道清洁完毕后一定要做好润滑，避免原厂常有的锈蚀情况进行扩大。

清洁下门槛。

门板的清洁和座椅一样，效果相同，目的相同。

橡胶皮条的清洁也非常有必要，老化的橡胶皮条除了外观难看之外，也非常影响行车的质感和安全。

外观方面进行清洁前需要将对应的插头进行包裹，避免进水。

清洁外观附件。

平时基本上无法有效清洁的地方。

将油箱盖处的污渍和残留汽油痕迹进行对应的清洁。

内杠这么多年这点灰不算多，一看没出过苦力，哈哈。

翼子板内侧的清洁完毕，可以很清楚的看到原厂的防腐腊的存在。

尾部的对应清洁也已经完成。

清洁以及养护过后的橡胶皮条。

对嘛，漏点性能车才有货出来，哈哈。

实话讲这个造型就可以了，也不用装后杠了，直接开，挺好看的。

排气尾嘴确实脏污比较严重，盘它。

这不就盘出来了嘛，不过确实手酸痛，（吃晚饭的时候他都有点手抖）。

一并进行处理的还有宝马的猪鼻子。

上架子进行最后的装配。

忽然发现“黑化”的前脸也蛮好看的，不知道有没有尝试过的车友。

轮拱内衬进行清洁过后就可以装车了，原车内衬没有损坏的情况下，清洁即可，

如果损坏还是更换掉比较好，行驶起来的砂石冲击对于车子轮拱内侧的损伤来说还是比较剧烈了，时间长了容易产生锈蚀出现。

不挂牌多好看的，可惜临牌临牌只能是临时了。

进行最后的外观清洁作业后就可以出门拍完工照啦。

完工美图袭来~

这一代M3的动态远远要胜过其静态展示的感觉，非常的在线。

全车前后无死角的帅，我已词穷。

到了场地以后就可以把“丑”牌遮掉了。

圆中带棱，恰到好处。

这张照片的角度可以很好的诠释这台车的车身线条。

真宝马的特色，前叶子板下端前沿距离前门前端的距离要远长于常规车。

得因于其发动机变速箱的放置和其驱动形式所致。

硕大的V8塞满整个机舱，这种填充感。

途昂：感觉有被冒犯到！

内饰方面倒不是我喜欢的点，相比较常规的E90而言，

除了标识性的东西以外，几乎没有变化。

宝马的内饰设计我一直不怎么感兴趣。

唯一舒服的就是这个挡球了，也算是区别同系身份的象征了。

完了以后再看回中控的话就又想吐槽两句，不过没关系。

这代宝马M3带给你的驾驶感受已经足以让你无暇顾及内饰的这些东西了。

当然了，站在当时同期的角度，这个内饰也并不落伍，咱们有一说一。

碳纹倒是增加了几份性能车的感觉。

好啦，收摊，今天的整备作业就到这里结束啦，后续还有几篇比较全面的修复内容，

大家不要着急，随后都会逐一奉上。

结语

谢谢各位小伙伴赏脸观看，非专业笔者，行文难免有错误和偏颇之处，还望见谅。

喜欢这款车型同时喜欢车辆修复内容的小伙伴们记得踊跃发言呦。

私信的时候留下你的车型和庾待解决的问题，或者联系方式，谢谢支持。

本图文由作者（汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号，引用文章记得联系我呦。

宝马e90改什么刹车好(宝马e90外观改装案例)

S65应该是BMW最后一颗不忘初心的V8引擎了。

完工美图袭来~

结语

相关推荐