文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 提及别克的电动车，估计有人第一时间想起的还是微蓝6，但相比于目前国产品牌的电动车而言，微蓝6无论是在配置还是续航均落入下风。不过，这一局面有望随着别克E5的出现而改变。别克E5基于通用奥特能平台打造，并定位为纯电动中大型SUV，根据此前消息，别克E5将于4月18日开幕的上海车展前夕上市，并会在2023年上半年实现交付。

别克在2022年成都车展上展示了一款名为Electra-X的纯电概念SUV，该车可以看做是此次别克E5的设计原型。别克E5采用了“PURE Design纯粹”设计理念，车头部分为封闭式格栅设计。但与很多纯电动车所不同，别克E5在车头正中加入了散热口，而格栅处并不是纯平面，在凹凸交汇处还加入了银色装饰件。

别克E5采用了分体式头灯的设计，上方为两条LED灯带，配合幕面发光技术，使得日行灯的发光效果更加柔和。下方的LED大灯则支持迎宾等于，在车辆解锁时可以提供仪式感。车头两侧还配有两根钨钢电镀材质的“L”形饰条，相比常见的银色电镀而言，钨钢电镀饰条会对车辆质感起到一定的提升作用。

别克E5的长宽高分别为4892/1905/1681毫米，轴距更是达到2954毫米，但实车整体设计比较紧凑，所以从视觉上并不会觉得这是一款定位为中大型SUV的纯电动车。

在车侧的细节方面，别克E5采用了隐藏式门把手，并配备了20英寸半封闭式轮辋，轮胎则使用的是米其林e·PRIMACY系列，规格为245/50 R20。同时，别克E5的充电口位于车辆左前翼子板处，按下盖板上的别克车标，即可电动开启。

车尾的设计或许乍一看平平无奇，但实际上也有很多细节存在。例如采用熏黑设计的贯穿式灯带，点亮之后内部光源呈现出多层贯穿的效果。尾翼上的高位刹车灯采用了竖向排列，而且三个灯带的造型也呼应了别克品牌的Logo，提升了车尾的辨识度。

别克E5车内采用了家族式的最新设计风格，配备了一块30英寸的一体式6K液晶屏，屏幕分辨率为6008×934。同时，屏幕还支持高精度多点触控，并经过防眩光低反射表面处理和防指纹处理。

该车采用了高通骁龙8155芯片，并搭载新一代别克eConnect系统，系统流畅性有着不错的表现，还内置了多个第三方App，并支持多项功能。语音系统的表现也比较出色，对语音指令的识别速度和准确率都比较高，还能支持连续对话，车机系统中的绝大部分功能也都可以通过语音系统实现控制。

中控屏下方配备了多个物理按键，主要就是用来控制空调功能，相比起很多车空调需要通过中控屏来调整来看，保留部分实体按键可以让用户的操作更加简单。

别克E5的方向盘采用了三辐式设计，并采用了皮质材料包覆。方向盘上方还配备了辅助驾驶指示灯，主要用于开启Supre Cruise巡航功能时可以通过警示灯与座椅的震动反馈，为驾驶者起到提示作用。

另外，别克E5还采用了怀挡式换挡机构，不过该车的换挡形成需要在挂挡时先向内拨动调整至N挡，随后再向上或向下切换至倒挡或前进挡，提升了换挡过程中的容错率。而“换挡拨片”则用来控制能量回收强度。

虽然别克E5用了怀挡设计，但副仪表台仍然布置了像音量调节旋钮、杯架、储物格等，而手机无线充电功能则采用了插入式设计，这样可以避免手机在充电过程中出现滑落的情况。

车内座椅看起来虽然有些“单薄”，但实际上座椅填充物比较厚实，侧翼也可以对乘客起到很好的支撑作用。头枕则采用了悬浮式设计，相对而言也会给头部起到良好的支撑效果。同时，此次实拍的别克E5还为前排座椅提供了加热、通风以及四向腰托调节，比较注重实用性。

在配置方面，别克E5配备了14扬声器的BOSE音响，同时配合上大量的降噪隔音材料以及5毫米厚度的双层玻璃，仅从静态体验来看，可以起到很好的隔音降噪效果。另外，别克E5还支持iKey手机钥匙功能，包括远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享、车辆控制、异常状况提醒等等。

至于动力方面，虽然官方并未公布，但参考此前别克E5的工信部申报信息，该车将搭载上汽通用自研的永磁同步电机，最大功率180千瓦，匹配容量为68.4千瓦时的三元锂离子电池组，CLTC工况综合续航里程为545公里。另据了解，别克E5还将会推出双电机四驱版本，以及搭载更大容量电池组的长续航版本车型。

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