在20世纪末期，家用汽车才开始逐渐走进我们的生活，在此之前汽车基本都是单位和企业才能够拥有的。而在那个汽车市场刚刚发展起来的时代，桑塔纳可以说是一代神车了。在当时谁要是能够拥有一辆桑塔纳，开在路上是非常威风的。

如今我们回过头来看桑塔纳是已经是一辆老车了，但是在那个年代就算是有钱都不一定能够买到这辆车。并且你知道吗，桑塔纳当年引进国内的时候该如何定价也成了一个问题，德方建议定价8万，但是最终卖到了20万你知道为何吗。

一、大众经典桑塔纳

1978年我国决定了以合资为主，通过和外国汽车企业的合作，建立起我们自己的汽车工厂。这时候的中国正处于汽车市场发展的起步阶段，因此许多车企都想要能够和中国合作。而这之中就有如日中天的德国大众汽车，也为日后德系车占据市场打下了基础。

1983年双方无数次的谈判和协商，大众集团和上海汽车厂以合资的办法成立了上汽大众。随着合约的签订，引进国内的车型就是后来风靡整个中国的桑塔纳。在当时桑塔纳不管是外形还是它的生产技术，都符合我国的要求，因此就在这种情况下将桑塔纳引进国内。

也就是在当年大众以拼装的方式生产了桑塔纳的零件，并且于1985年在上海建设了一条桑塔纳的生产线。实际上说是在国内生产，其实也就是将零件组装起来，技术难度并不是很大。但是作为引进国内的首款进口汽车，桑塔纳在中国的销量是非常大的。

从1983年第一辆桑塔纳组装完成，到1988年桑塔纳在欧洲市场停产，仅在中国就卖出去了200万辆。由此可见当时桑塔纳是多么的受人追捧，不过桑塔纳销售如此火爆还有一个原因，就是没有竞争对手。但是售价20万的桑塔纳，最初德方的建议售价却是8万元，你知道为什么没有采纳吗？

二、为何没有接受德方建议

桑塔纳在上市初期售价接近20万元，在那个人均月收入不过百元的时代，能够购买20万元的汽车的家庭和个人是非常稀少的。但是在桑塔纳的定价研讨阶段，德方代表的建议是以8万元的价格进行销售，但是我们却没有接收这个建议。

主要的原因就是当时我国对于汽车市场还处于发展初期，没有先人留下的经验，一切只能靠自己摸索，因此在定价上也是无法确定的。德方建议售价8万元，是以当时德国人的购买能力计算的。在今天看来桑塔纳引进国内初期定价在4万元比较合理，德国人给出的8万元也是虚高了。

而我国之所以没有接受德方的建议，首先就是在汽车行业上国产桑塔纳没有竞争对手，无论定价多少都不会对销售带来影响。其次是桑塔纳在国内的生产成本非常高，原本计划使用机械设备组装的，但是最终全部变成了人工安装，这就增加了很多人工成本。

最终在详细的计算下，为了保障之后的生产经营继续进行，才没有接受德方8万元的定价，采用了20万元这个在当时是天文数字的价格。但就算是如此，桑塔纳的销量依然非常可观，许多企业和单位都购买了桑塔纳，使得上海汽车厂短期内就收回了成本。

在经历了几十年的发展后，至今为止还有许多老款桑塔纳行驶在马路上。随着我国汽车技术的不断发展，越来越多的高新科技被运用到了汽车上，这也加快了桑塔纳的退市。从2000年开始桑塔纳在中国的销售量就逐年下滑，到了2012年国产桑塔纳彻底停产。

但是这不代表着桑塔纳这款车型就此告别，2012年上汽大众推出了全新桑塔纳，并且将其命名为新桑塔纳。虽然和老款车型相比新桑塔纳变得更加年轻化，但是却失去了老的味道，销量并没有想象中的那么好。也许桑塔纳只能停留在我们的记忆中，才能保持它的美好。

在中国经历了三十多年的辉煌，如今在选购汽车的时候能够选择的车型已经高达上百款，但是许多人的心中依然有着桑塔纳的梦想。这也就好比小时候的棒棒糖，长大了虽然可以随时随地地吃到了，但是却失去了童年那甜美的味道。

你认为桑塔纳为何是一代神车呢？