车主是位80后青年，阅车无数，从紧凑型神车福克斯、速腾到大众的MPV途安，高尔夫嘉旅。从紧凑型suv翼虎、CRV到中级轿车雅阁、凯美瑞。中级轿车其实乘坐和驾驶感还是不错的，但是经常下乡走非铺装路面，城乡结合部，而且城市里面也是天天修路还是越野车放心一点，视野也好，空间也大，面子也有了。汉兰达也是部好车，就是配置太低，四驱接近的配置要30万以上，CRV、RAV4也是配置太低，CX-5其实是款不错的车，不过和昂科威一比，就不是那么回事了，是档次的问题。最终选择了昂科威。

2.0.的操控很好，很灵活，自动大灯、全景天窗、定速巡航、多媒体系统里可以设置多种人性化的东西，四驱有优势，且不说越野交叉轴，就单单是泥泞路面和雪地就能体现出四驱的好处。

提车后才一个多月听说昂科威出了新款，关键还是一体轴。车主有点后悔提车太早了。通用闹了三年的分体轴，每次车主投诉都是以对插轴满足全球底盘安全标准，满足全球碰撞测试标准，这次为何要偷梁换柱改掉你家托儿们口中对插轴是为了保护驾驶室安全的完美对插轴设计了，现如今已有几百万分体轴车主，您是应担起一个良心企业应该做的事，还是置之不理呢？我们几百万分体轴车主再等你的答复，希望有个圆满的结局。

油漆还是单薄啊，洗了4次车，车漆就能看见一道道的细痕了，这个没有对比，不知道别的车怎么样。

前排座椅的舒适度没的说，后排座椅不能调节靠背角度，本来后排靠背比前排单薄，不能调节角度对舒适度是有影响的。