如果说在全球范围内，有哪一个汽车品牌可以被称为SUV鼻祖，那么Jeep一定是其中一个。事实上在没有国产的那些年里，在国内汽车市场，Jeep的很多车型都被国内消费者认同、喜爱，尤其是以越野能力著称的牧马人，更是很多越野车迷的梦想之车。所以其实在这样的背景之下，Jeep品牌被引入国内，并且将一些车型国产，应该说是有机会前途无量的，但是现在的情况是，以Jeep品牌为绝对支柱的广汽菲克，可能很快就要没了……

日前，广汽集团公布了2022年5月销量快报，其中最引人注意的还是广汽菲克，根据销量快报数据显示，广汽菲克当月产量为1辆，销量也同为一辆，当月销量相比去年同期，下滑99.93%，前5个月累计销量为1861辆。当然更加重要的是，在过去的3个月里，广汽菲克在3月、4月、5月的销量分别为1辆、0辆、1辆，也就是在3个月的时间里，广汽菲克的销量仅为2辆，月均销量不足1辆。

事实上 ，连续三个月销量在个位数徘徊，甚至月均销量前面还要价格小数点，对于任何一个品牌来说，可能都很难再维系下去，原因很简单，那就是在这样的销量水平之下，可能厂商暂时还没有放弃，经销商可能很快就作鸟兽散了。

对于经销商来说，如果一直卖不出去车，那么员工的工资、水电房租等费用，构成的成本是非常大的，所以可能对于Jeep品牌的经销商来说，现在也已经到了需要考虑前途和后路的时候了。而一旦经销商们集体“撤场”，那么Jeep品牌的前景就更加渺茫了。

广汽菲克在没有菲亚特和克莱斯勒的情况下，实际上刚刚国产的时候，整体的表现是很不错的，甚至在细分市场，处于一个很强势的地位，比如Jeep自由光，作为一款20万级别的中型SUV，这款车型一度月销量接近1万辆左右。

而之后的指南者，自由侠，也有能看得过去的销量，但是现在，这些车型已经纷纷沉沦，没有一款能够拿得出手的产品了，当然这也难怪了，如果但凡有一款车销量优秀，Jeep品牌也不至于三个月才卖出去2辆新车。

接下来Jeep品牌将往何处去，我们没有看到广汽菲克任何的消息，当然最近也没有看到Jeep品牌有什么新车计划，在最近一两年炙手可热的新能源汽车领域，广汽菲克和Jeep品牌更是毫无建树。可以说现在的广汽菲克，基本上已经躺平了，或者说得再严重一点，或许广汽集团也已经彻底放弃了广汽菲克和Jeep品牌，等待Jeep品牌的，就是退出国内市场了。

回望广汽菲克和国产Jeep的过往，有过短暂的辉煌，如今逐渐归于沉寂，现在探讨广汽菲克和Jeep品牌为什么沦落至此，没有任何意义，因为就算我们说了，并且提出自己的想法，广汽菲克断然是不会听取的。

就算广汽菲克想要改变，但是如今场面，广汽菲克也再难有回天之力，原因很简单，那就是在广汽菲克沉沦之后，市场和消费者已经逐渐忘记了Jeep品牌和相关产品的存在，那么就算广汽菲克有心重新起势，恐怕也是回天乏术，因为市场和消费者不会给予这个品牌第二次机会了。

可能对于广汽菲克和Jeep品牌而言，接下来需要等待的消息，就是这个品牌何时真正意义上退出国内市场，由于广汽菲克作为进口 Jeep在国内的主要渠道，所以其实包括牧马人在内的进口Jeep，在国内市场还是有一定的销量存在，因此为了进口Jeep，广汽菲克似乎还是有存在的必要性，但是这样的情况能够持续多久呢，随着坦克500等国产越野车型的逐渐侵蚀，进口Jeep牧马人可能也火不了多久，到了那个时候，广汽菲克就到最后的时刻了。

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