汽车安全现在逐渐成为众多消费者购车时的一项重要标准，在事故发生时，汽车具备哪些保护乘客及车外人员的功能，这些功能表现究竟如何，大家都会去参考C-NCAP的碰撞试验，如今最新改版的C-NCAP规则，被称作“史上最严C-NCAP”，一些规则难度甚至超过欧美测试。就是在这种极端苛刻的规则下，奔腾B70获得了五星安全认证，接下来让我们一探究竟，看看奔腾B70是如何应对如此严苛的标准。

能够达到五星安全，首先要说的就是B70的结构设计。B70拥有一汽奔腾自主知识产权的“双E”环形车身，超硬车体结构热成型钢占比高达22%，在行人与车辆发生碰撞后，冲击力传递到整个车身，既可有效减少对车舱的直接冲击，又能保证行人的安全性。同时，“超高”屈服度材料强度大于1500MPa，这比中国汽车工程学会定义大于700Mpa钢称为高强度钢，还要高出800Mpa。

其次，在主动安全配置上，B70充分发挥尽善尽美的特点，在国产阵营中独树一帜，并与主流合资车型拉开了较大差距。多达十四项ADAS功能，帮助第三代奔腾B70达到L2.5级自动驾驶级别，堪称“十万级安心出行超强大脑”。 再加上博世9.3代电子稳定系统（ESP）的辅助，让B70的主动安全得分高达97.34，把危险提前预警，做到防患于未然。

在本次中汽评测官方发布的C-NCAP碰撞测试结果中，奔腾B70的乘员保护评价得分为64.453分，得分率为92.08%，各项测试都是以接近满分的成绩完成考核，奔腾B70也成为了国产品牌中唯一获得过两次C-NCAP五星安全认证的中级家轿。

综合近一年参加测试的车型成绩来看，“国产不如合资”的时代，已经完全过去了。国产品牌在安全技术上的认知需要重新考量了，国产阵营中以奔腾B70为主的车型在成绩上已经全面超越合资品牌，我们也期待像奔腾B70这样车型越来越多。

拥有五星安全认证，奔腾B70用安全、运动和全能的表现，满足消费者日益增加的购车需求，用更高的产品价值和更舒适的驾乘体验，让一汽奔腾获得消费者更大的精神认同。选择家轿车型，就选择中国精品家轿奔腾B70。

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