中国汽车在澳洲现状。

先不看数据，单凭一个老司机在澳洲公路上的体验，就能明显感受到近些年，中国汽车在澳洲的发展态势。

国产常见品牌有长城汽车，主要是SUV和长城炮皮卡，尤其是一代神车哈佛H6，几乎天天能在路上看到。

长城汽车在国内受困于新能源汽车的迅猛发展，近期有点落寞的意思，但在澳洲这种电动车还不太发达的市场却如鱼得水。

加上布局早于其他中国车企，目前在澳洲态势相当不错，今年坦克300也进来了。

还有上汽汽车（SAIC），它的箱式货车和皮卡在澳洲也越来越普遍。

此外还有中国车企收购的外国品牌，常见的是MG名爵，在澳洲的认可度非常高，其中一款紧凑型SUV名爵ZS，甚至排到了三月份澳洲SUV单车型销量第五。

当然沃尔沃汽车也值得特别说一下，它不仅是豪华品牌，而且产品线丰富，有别于其他中国品牌只能靠爆款车开路，它很早就开始深耕澳洲市场，大中小型轿车和SUV，纯油混动纯电一应俱全。

单从这一点来看，吉利当初收购沃尔沃还是很有眼光的，开拓海外市场就容易很多。

以上这些品牌基本成了澳洲汽车市场的常见玩家，再加上近期还有新的中国品牌开始发力，比如比亚迪和奇瑞汽车，具有沃尔沃血统的高端车型极星，都是以电动车为主力切入，在澳洲市场也开始初露峥嵘，路上也能偶尔见到。

以上是能感觉到的发展态势，可以说，中国汽车品牌在澳洲市场已经形成了集团规模，在亚洲品牌中，已隐然和日韩三足鼎立了，当然还不如人家的底蕴和基础。

或许还有更多的国内车企跃跃欲试，澳洲汽车市场说大不大，说小不小，虽然人口不到3000万，但澳洲人均拥车率世界顶尖，车价也不低，而且现在很少有澳洲本土自产车，基本都靠进口了，究竟谁能笑到最后呢？

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