我的Polo劲情是2010年底买的,至今已经7年了,电瓶从未换过。
之前一直对于电瓶使用这么长时间还洋洋自得,幻想着能扛到今年冬天。
但周五下班时,发现车子打不着火了,而且出现了一系列的奇怪症状:
①通电后刹车指示灯报警;
②打火不着车,且仪表盘灯光全灭,时钟归零;
③喇叭声音很小,且手抬起后,声音还会延迟半秒左右;
④升窗时中控锁一直在反复开启、关闭。
初步判断是电瓶挂了,但因有事,只好骑着电驴子回家了。
周末有时间,用万用表测了一下,静态电压只有9V左右,电瓶彻底挂了。
1. 电瓶测试
刹车指示灯报警。
打不着车,且仪表灯光全灭。
打开这个卡扣,电瓶正极就露出来了。
万用表测试一下,电压在8.9-9.8之间波动。
▲ 电瓶问题导致不着车的基本判断方法:
①电量不足导致不着车,最明显的症状就是喇叭不响或者声音小;
②可能还伴随着其他的一些症状:仪表灯光灭、时钟和小里程归零等;
③电瓶的静态电压应该不低于12.5V,电压过低就可能是亏电了。
2. 搭电测试
为了确认只是电瓶问题导致的不着车,我又找了一台车来搭电测试一下。
平时在车上一直备着简单救援工具,也许自己用不上,但可以在关键时刻帮助别人。
搭电救援,看似简单,还是有一些小技巧和注意事项的。
尤其是接线顺序,这个很重要。
买车险送的应急救援包,一直放在后备箱里。
里面有拖车绳、搭电线、吸油管等。
16平方的搭电线。
连接好搭电线(因为考虑到电瓶已报废,所以负极直接接在电瓶极柱上,其实这是错误接法)。
打火成功。
▲搭电步骤及注意事项:
①红色电线钳夹在被救援车电瓶正极;
②红色电线钳夹在救援车电瓶正极;
③黑色电线钳夹在救援车电瓶负极;
④黑色电线钳夹在被救援车发动机缸体或连接件上,切记不要直接连接电瓶负极,否则可能损坏电瓶。
⑤启动救援车发动机(可适当加点油门),然后启动被救援车辆。
⑥拆电线顺序则相反:被救援车负极、救援车负极、救援车正极、被救援车正极。
⑦被救援车须着车30分钟左右,以便给电瓶充电。
来张自制示意图,这样看起来更直观。
3. 拆卸旧电瓶
确认是电瓶问题,7年的电瓶没必要再充电了,直接换新的。
拆卸过程其实很简单,断开连接线,但有几个卡扣需要注意一下。
10号扳手拧松螺丝,即可拆下极柱连接线。
上壳一共有三个卡扣,这是前面的两个。
后面还有一个卡扣。
使劲扣开即可,不过空间小不好发力,用东西勾一下更方便。
三个卡扣打开后,即可拿出上壳。
庐山真面目,7.5年的电瓶,算是很长寿了。
最后一步,13号套筒拧开下部的固定螺丝。
把电瓶搬出来,取下外面的保护套。
4. 安装新电瓶
安装的过程更为简单,你想操作即可。
安装完毕,调整一下时钟。
据说是贴牌的,凑合着用吧。
套上保护套。
放回原位。
拧上极柱连接线和下部固定螺丝。
扣回上壳。
最后,调整一下时钟。
▲ 关于时钟调节
小棍棍,往左拧是调节小时,往右拧是调节分钟。
▲ 关于电瓶使用
我的这块电瓶能使用7年半,跟平时使用有很大关系,因为原来一直是单日60公里左右的行程。
充电比较足,且楼主很少灭车后听音乐。
但最近车子很少开,一周开一次,也就20公里左右,充电不足,导致电瓶亏电了。
为了延长电瓶使用寿命:
①车子尽量不要改装大功率电器;
②灭车后不要长时间使用大灯、音响等用电设备;
③长时间停驶车辆,最好断开电瓶负极连接线。
▲ 关于电瓶更换
①频繁出现亏电,或使用年限较长,建议及时更换电瓶;
②正规的网上商城有卖电瓶的,而且包安装,但旧电瓶要回收;
③一般来说保险公司都会提供免费搭电服务。
声明:本文来自爱卡汽车论坛网友
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