一说起变速箱，在稍微懂点车的人都能侃侃而谈，但是说来说去“万变不离其宗”，主流人群对变速箱的认知还是

AT变速箱＞湿式双离合＞CVT＞干式双离合。

那情况到底怎么样呢?还是要用数据说话。下面是2022年全年变速箱投诉量排名，总得来说数量都没有太多，就算“臭名昭著”的干式双离合现在也得到了很大改善。日系的CVT虽然不耐操，但是省油省心，加上匹配的是小自吸，在耐用性方面也没传说中的那么差。太惨了，2022年全年变速箱投诉量排名，CVT和双离合占了大多数。

从前十来看，日系的CVT占据了五个名额，分别是丰田雷凌、日产轩逸、丰田卡罗拉、日产逍客和日产奇骏，其中丰田雷凌投诉量最高，全年为120例。德系的双离合也进了三款，分别是迈腾、大众途观L和帕萨特，另外两款分别是用双离合的长安逸动，和用AT的福特福克斯。

接下来是11-30名，本田飞度、本田雅阁、日产天籁、大众速腾、大众朗逸、大众高尔夫、斯柯达速派、大众探岳也都有上榜。凯迪拉克ATS-L、别克昂克威、别克君威和宝马X3，这几款用了AT变速箱的也都排名其中。自主品牌中长安进了三席，吉利进了两席。

最后是31-50名，变速箱投诉量从40到25例不等，主要以自主品牌为主，美系也占了很大比例。自主品牌中吉利远景、奇瑞瑞虎八、风光500、哈弗H6、长安CS55PLUS、长安CS35PLUS、哈弗F7等等投诉量排名都有上榜，用的也都是湿式双离合变速箱。不过美系雪佛兰迈锐宝XL、别克君越、别克英朗、蒙迪欧致胜这些用了AT变速箱的也有多款上榜，只是排名相对靠后。对于2022年全年变速箱投诉量排名，CVT和双离合占了大多数，大家怎么看呢?

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