今天厂里来了一辆老款大众POLO，车主一见到维修师傅就开始抱怨副驾驶玻璃升不起来。车主幽默的说这一路开过来感觉脸都冻的开花了。

维修师傅了解了情况之后，反复试了开关了几次升降开关。发现车窗玻璃只可以上下升降3厘米左右，在升降的过程中可以听到电机运转的声音，但是这个声音感觉很承受了很大负荷一样。维修师傅估计，可能是升降机卡主了一样，具体情况还需要拆下门饰板仔细检查。

车主同意拆门饰板之后，师傅便展开了拆解工作。师傅先是拆掉最下方固定门饰板的三颗螺丝。

拆掉下面三颗螺丝之后，发现门饰板还是纹丝不动。随后师傅撬开了门把手的挡板，发现了两颗内花键螺丝，这两颗螺丝不仅固定了门把手，又起到了固定门把手的作用。

随后师傅拆下了这两颗螺丝，从师傅手中的螺丝可以看到一个长一个短。短的是平着拧到升降机固定板上面的，长的是斜着拧在升降机固定板上门把手固定支架上的。

拆下这五颗螺丝之后，师傅小心翼翼的撬开门饰板周围的卡子。由于这个门饰板不是第一次被拆，所以有的卡子已经被之前拆的师傅撬坏，所以门饰板也很好被拿下来。从上图门饰板和门分离开之后来看，还有几根线和门饰板相连，一共三根线，分别是门饰板灯线束、升降机开关线束和连接在门拉手开关的钢线。

由于是老车，有些线束上的插头出现老化现象，为了防止插头不被拔坏，所以拔插头时一定要小心。所有插头都被拔下之后门饰板就可以完全拿下来。

门饰板被拆下之后，现在可以看到一个铁板，这个铁板主要起到固定升降机框架、升降电机和音响以及走线的作用，这个铁板专业名称有没有同行知道叫什么？

拆这个板之前，首先把电机拆掉。拆掉电机之后不出意外玻璃就可以上下移动。

拆掉电机之后，电机齿轮的位置可以看到有钢丝裸露在外面。这些钢丝和升降机框架组成了玻璃升降机构，钢丝这样裸露在外面说明升降机构已经损坏。从裸露的钢丝来看，没有断裂的痕迹，先拆下来升降机试试能不能修好，实在修不好也只能更换。

拆掉电机之后，没出意外玻璃可以移动。随后师傅把固定玻璃的螺丝拆掉，然后小心翼翼的取出玻璃。

上图是已经取出来的玻璃，现在它被师傅小心安放在后排座椅上。

最后铁板一圈的螺丝被拆完以后，铁板也被拿了下来。

由于拆铁板的时候，稍不留神太急于想看升降机到底损坏成什么样子，结果锁块上的插头没有拔，一用力把线扯断了。虽说是小事，但任何一位修理工在工作中出现了一丁点疏忽，都会直接影响一天的心情。

抛开插头先不说，从上图可以看到，升降机钢丝已经完全散掉。

更为严重的是，一段钢丝已经断开，升降机彻底报废。看到断开的钢丝，师傅表示已经无法修复，只能更换升降机构。