目前汽车市场中，消费者预算普遍上调，甚至20万区间款式都有了不错的销量表现，在新兴电驱市场之中，款式更新速度更快，2022年11月，上汽大众推出的大众ID.3 2023款 极智版就是其中之一。

晶质白外观选色，顶层与部分组件采用黑色元素搭配，带有几分双拼色设计风格味道，前置面板表现较为紧凑，顶部至前脸间留有更大预留空间，其上承载大灯组件，尺寸规格扩张，将顶盖空间大幅度压缩。

车身长4261mm，宽1778mm，高1568mm，轴距2765mm。紧凑型款式定位，数据中可以看出，轴距的拓宽加持，结合车头部分的机械结构压缩，对于座舱扩张比较注重，贴合国人大空间家用需求设计，适用性表现更优。

尾端黑色面板占据空间扩张，后车窗边缘纯黑板块与外壳相互同和，连带顶部黑色结构，向下蔓延伸展，将中层部分承载面板一同囊括在内，黑白明暗对比，将原本较为单调的外观形象，增添了更多色彩元素。

皓月金星内饰选色，主体以黑灰两色为主，在不同区间内，还存有色调深浅不一设计偏差，丰富色彩修饰效果，结构板块、层次结构划分，凸显出了更佳条理性表现，在保留沉稳气息之余，带来了些许不同的感觉。

真皮方向盘表层，支持上下+前后调节，配备多功能控制与加热功能，仪表屏幕5.3英寸，中控屏幕10英寸，均为悬浮式竖立设计，屏幕面板稍厚，外圈黑色壳状结构尺寸扩大，与国产自主品牌的设计形象相比，存有一定差距。

驾驶模式更为丰富，提供有运动、ECO、个性化与标准舒适四项，根据个人喜好或路况变化需求进行变更，可将动力输出、制动力分配、转向助力幅度等多项数值进行更改，驾驶感随之变化，提供更多可玩性。

皮质混搭座椅设计，此类选材实际适用性更高，坐垫、靠背身体乘用面部分，为织物材料构成，以内部厚实填充物作为支撑，乘用感受并未出现折扣情况，且织物材料带有更强透气性，其表现力甚至比皮质材料结合通风功能效果更佳。

后制动器类型选用鼓式设计，置于轮胎与外侧轮毂之间，在输出制动力后，制动器鼓起产生摩擦输出制动力，这一运转过程也是鼓式制动命名的由来，相较如今成为主流的盘式制动设计来说，稍显底端，但结合惯性侧重，前制动器采用的通风盘式设计搭配，倒也足够使用。

170Ps单电机驱动，52.8kWh容量电池，450km纯电续航，160km/h最高车速，官方0-50km加速时间3s，百公里耗电量13.1kWh，电能当量燃料消耗量1.48L/100km。

总结：电驱款式固然拥有较强经济性，但作为家用款式来说，配置表现略显薄弱，且对比19.1888万元售价来看，性价比方面仍有很大提升空间，尤其是在国产汽车冲击之下，竞争压力更是不小，或许后续更新会出现良好改观也说不定。

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