提及大众，大家第一反应就是桑塔纳，作为最早进入国内市场的德系车，桑塔纳给不少消费者留下了深刻的印象，早期的桑塔纳凭借着官车的印象征服消费者，现在的桑塔纳则凭借着较低的售价在市场中有着不错的表现。但是桑塔纳并不是大众家族中最悠久的一款车。

其实大众最强的一台车诞生于1938年，这台车几十年外形都不曾改动，上街回头率超高，而且这么多年过去依然没有国产的准备，他就是大众甲壳虫，一台十分经典又个性的小车。不同于桑塔纳只在国内的影响力，甲壳虫是全球经典车型。影响着全球消费者。

甲壳虫作为纯进口小车，最大的优点是双门设计，当然还使用了无框车门，使得整车十分时尚，适合更加年轻的消费者。而现款甲壳虫进口售价19万元左右，目前终端市场有两万左右的优惠，入门级的的甲壳虫其实售价已经跌到了17万左右。

较小的车身尺寸使得甲壳虫非常适合日常代步使用，复古的造型使得他定位于一台白领小资车型，毕竟能花20万左右的售价选择一台甲壳虫，家境条件也相对富裕。毕竟这种小车更多是被当做第二台家庭用车。

甲壳虫其实从全方位都透漏着一种小资，不仅仅外形能打动白领消费者，内饰设计更不同于常规的大众内饰，用曲面以及丰富的线条刻画出来的内饰使得整车的设计感很强，而且用料以及配置方面都有一个不错的表现。

当然因为车身较小的原因，甲壳虫的内部乘坐空间表现并不好，毕竟其定位一台代步车，而且使用了双门设计，后排座椅乘坐人员相对不方便，更多的消费者选择把后排当成一个储物空间。随手放一些杂物以及手提包等物品。

小结：这是一台跨世纪都没有改变的产品，原因是甲壳虫威名在外，无论是整体造型还是含义都非常优秀，不过这种A级小车能卖到17万这样的售价，基本已经没有了性价比，所以选择甲壳虫的一般家境比较富裕，要不就是死忠粉。