泉州的许先生反映，

他花了将近七十万买了一部奔驰E320L，

可是让他没想到的是，

车子还没用三年，

四个车轮的轮毂

都出现了开裂或变形。

这让许先生惊讶了，

轮毂一般是不会轻易损坏的，

怎么会一下子就坏了四个呢？

近七十万奔驰用车不到三年 四个轮毂都开裂

许先生表示，

这部奔驰E320L目前还在三包期内。

这次的故障让他惊讶的

不仅是四个轮毂都开裂，

而且4S店还拒绝三包。

这理由让许先生无法接受。

轮毂维修后继续开裂 专家指出修补不达标

当天，在泉州瑞星奔驰4S店的维修车间，记者见到了许先生的车子。现场许先生特别介绍，这一个轮毂，是他之前在该店修补过的，但同样没解决问题。

补完之后，原来受损的位置周边又继续开裂，泉州经贸职业技术学院汽车专业的李副教授分析有可能是技师在维修过程中没有消除应力集中点。

泉州经贸职业技术学院汽车专业高级工程师 李向明副教授

像这样的修复是不建议的，说明这种修复，没有消除裂痕底部的应力集中点，而是简单的从外围进行补，补完以后延伸性裂痕会一直往底下裂。

同时，李副教授还测量了该轮毂，

发现维修之后的轮毂有可能不是同心圆，

这样也同样会埋下隐患。

现场李副教授也表示，

轮毂开裂不是小问题，

维修要找专业人员认真修复。

专家查看 轮辋没有外力碰撞痕迹

当天，在现场，李副教授也查看了剩余三个开裂和变形的轮毂。按照专业人士的分析，不仅仅是开裂的两个轮毂上，记者没有找到外力破坏的痕迹，就连变形的轮辋上，也没有找到外力碰撞的依据。

4S店：车主过“减速带”时车速过快 车主当场反驳

针对瑞星奔驰4S店售后经理给出的，

怀疑是许先生在过

石头坎时速度太快的说法，

许先生不能理解。

泉州经贸职业技术学院汽车专业高级工程师 李向明副教授

从我们奔驰轮胎的标号，它已经标注了轮胎的最大时速，包括它承载的公斤数。比如说Y它最大的时速，是每小时不超过300公里。

虽然现场不论是车主还是专业人士

都对奔驰售后给出的理由不认可，

但4S店仍然认为他们的判断没有问题。

专家初步判断轮毂两侧精度不同 具体原因待进一步检测

依据“可能是外力原因”，

就拒绝车主三包维修，

许先生认为4S店的判断太过于草率。

李副教授表示，

经过初步判断后，

目前解决此争端，

最终还得再落实到第三方专业设备检测。

截稿前，我们从许先生那得到反馈，他已经和4S店协商完成。

在此，我们也希望奔驰方能够针对该案例引起重视，好在当天有专业人士的介入，让事件的解决有了眉目，但归根到底安全问题，不管是厂家还是经销商，都不容忽视。