春节将近,添置一辆汽车,本以为是一件喜上加喜的事情,不曾想在提车第三天就各种故障,让车主十分烦恼。刘女士于2020年12月24日提了一辆奔驰A级,没想到在第三天就出现了质量问题,在行驶过程中发动机故障灯一直亮。
在与4S店取得联系后,先让车主观察几天,没想到故障灯还是一直亮,只能去4S店实地检测,需要系统升级,第二天电话告知车主需要更换点火开关。新车刚开三天就要更换零件,对任何人来说都是不能接受的,车主认为这款奔驰A级存在质量问题,想要退车。
就在车主将车辆停放在4S店的时候,倒车影像也出现了故障,接二连三的质量问题,更加坚定了车主退车的想法。而4S店称不符合三包法, 厂家也不同意,期间更是报警,企图吓退车主。
这几年关于奔驰新车质量问题也是接二连三,前有西安奔驰漏油,迫使奔驰取消金融不合理收费,也算是市场的一个进步。现有郑州奔驰三天就发动机故障,倒车影像无法使用,虽然目前仍处于协商阶段,但不管事态进展如何,对奔驰的监管将会更进一步。
这两起奔驰事件,都是起源于质量问题,因奔驰处理不当引发社会关注。虽然现代工业已经处于高精尖阶段,但是仍然不能确保万无一失,残次品的存在是合理的;不合理的是奔驰的处理方法十分简陋,以拖为主,和其高端豪华的定位相比,其售后服务这一方面明显不匹配。
在产品牌定位这一方面,奔驰固然是豪华高端的代表,毋庸置疑;一旦出现质量问题,应对措施就显得寒酸,买车前上帝般的友好关系,瞬间变成了敌对关系,这种转变和奔驰的企业文化明显是背道而驰的!
2020年奔驰在华取得了77.44万辆的优异成绩,其中A级为6.8万辆,从市场表现来看,消费者还是很认同奔驰的产品的。对产品的精益求精是一个企业应有的态度,在对待质量问题时,奔驰也能以客户为中心,勇于承认,敢于担当,积极处理,这样才符合其高端豪华的定位。
在这里我们不仅要思考一个问题,即便是奔驰这样的国际一流企业,为何在面对质量问题时,也会惊慌失措,总要推脱一番,实锤后才会认错。
在这明显的质量问题上,还需要媒体、第三方机构的介入,甚至是走法律程序,如果每次都是这样的话,那么消费者维护自身合法权益的成本是不是很大,而且也是对社会资源的一种浪费,同时也是企业没有社会责任心的一种体现。
总结:俗话说前车之鉴,后事之师,我们不会因为这一两起的质量问题而全盘否定奔驰的质量,当然同时也给我们一个经验,在以后的购车过程中,是不是要提前拟定一个补充协议,当出现产品质量问题时,是退换还是修。明确双方的责任和权益,这样的话,不至于新车出现质量问题后,让双方陷入争执的不利局面。
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