如果你说想买一辆省油的车，那么亲戚朋友几乎都会推荐你买日系。毕竟“日系车省油”的说法早已深入人心。

但事实真的如此吗？起码现在来看绝对不是、因为现在市面上比日系省油且比日系动力好的车一抓一大把。特别是一些日系车主，自己买了车后也发现没有传说中那么省油。

那问题来了，既然日系车并没有传说中那么省油，那日系车是怎么落下个省油的好名声呢？我认为主要有以下两方面原因。

1、80-90年代：日系微型车使使得日系省油的观念深入人心

当年国内合资车企并不多，而先期进入中国的就是美系的北京吉普、德系的上海大众、德系的一汽奥迪以及法系的广州标致。同时期还有大量进口车型，主要以美系、日系和德系为主。以上这些车型有一个共同特点，那就是都面向中高端市场，售价从几十万到上百万不等。

与此同时国内也引进了不少日系的微型车，比如当年的天津大发、昌河、长安，松花江。虽然没有成立合资企业，但都通过技术合作的方式引进的日本技术并在国内生产。而且其主打车型都是微型面包车。这些车自重小，普遍都是八九百公斤，发动机排量不足一公升，这就是天生的省油利器，就算让你放开了去霍霍又能费多少油呢？

最重要的是这些车售价低，几万块就能买得到，更加亲民，因此也有着更广泛的群众基础，所以人们更容易留下日系车省油的印象。而同时期的那些中高端车型本身保有量就不算太大，再加上开那些车的都是非富即贵，所以群众们更容易给那些车贴上“高级”、"动力好"、“费油”这些豪车专属的标签。对比之下日系车省油的特点也就更深入人心了。

2、90年代末-2009年

这个时期国产车发展很快，但是当年发动机是国产车的短板。当时很多国产车使用的都是三菱发动机，来自于三菱和国内企业的合资发动机工厂。

那个时期随着人民生活水平的提升，私家车越来越多地进入了普通百姓家里。而国产车由于价格有优势，整体性价比更高，因此销量也逐年攀升。由于当时三菱发动机技术要好于国产发动机，所以不论是油耗还是动力都更有优势。而当年普通家庭购车很看重油耗，因此厂家在宣传时也着重对其发动机进行了宣传，因此进一步强化了“日本发动机技术先进，油耗低”的理念。

另外在这个时期各大日系车企也都已经进入国内，车型也比较丰富，在油耗上同级别车型中日系其实并没有太大的优势，因为同时期很多德系车也是省油的好手，比如当年的宝来、捷达，省油又好开。那为什么人们偏偏认为日系省油呢？我觉得贡献最大的应该是铃木了。

众所周知铃木在微型车上造诣颇深，当年进入国内后其主流车型也是清一色的微型车。比如早年的昌河铃木北斗星、长安铃木雨燕、奥拓、利亚纳、雨燕，这些车都很小，自重小，油耗自然有优势。再加上价格亲民，保有量大，因此使日系车省油的口碑得到了进一步的巩固。

而当时其他合资品牌的主打车型几乎没有低于一吨的小微车型，所以就算发动机技术再先进，仅自重这一项就给油耗拖了很大的后腿。

而如今铃木已经退出，另外随着消费的升级，微型车的热度也不如从前，各大车企开始在A级、B级以及SUV领域厮杀，由于各家技术都不相上下，而且如今排放法规要求越来越严，想要从油耗的海绵上再挤出水分的难度也越来越大。所以各家的油耗基本上都不会有太大的差距。如果想要在油耗上有进一步的突破，除了新能源和混动或许只能等待微型车重返市场了。

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