铃木，自1984年首次引入中国以来，便将小型车市场作为主攻领域。由其提供的铃木雨燕、奥拓、吉姆尼、利亚纳等在内的小型车。虽说个头不大，但却占据了不少的小型车市场份额。可到了2018年，铃木却因为造车理念不合，而被迫退出中国市场，并逐渐消失在国内消费者的视线中。

但先别急着遗憾。近日，有海外媒体曝光了全新铃木在欧洲路测的谍照，新车预计在明年正式上市。同时，新车还将有很大的几率会再次重返国内市场，与老对手本田飞度和大众Polo再续前缘。

从当前曝光的谍照看，新车整体造型与2016款铃木雨燕的差距不大，依旧保留着低伏紧凑的车身构造。但在元素细节上，却做了颇多的调整。

比如，其扩大了进气格栅的尺寸，并将矩阵熏黑中网，换成了横幅式设计。少了过去的精致感，多了些许的运动色彩。同时，两翼矩阵灯组，也跟随潮流做了扁平化处理，并利用黑色装饰条相连接。

侧身设计依旧是老样子，上扬的贯穿式腰线与下沉处理的悬浮式车顶，将B柱与C柱中间的车窗有所压缩，配合上全新熏黑多幅式轮圈，效果更具张力感。至于车尾部，则依旧保持着相对圆润的梯形身材。只不过线条区域简化，元素搭配也没有过去那般花哨。

整体上看，新车外观语言更趋向运动与极简设计，少了过去的俏皮感，颇有种“吾家有女初长成”的观感，想来会很对时下年轻人的胃口。

内饰方面，当前并没有太多的曝光。但据海外媒体报道，新车将搭载上全新的中控大屏和全液晶仪表盘，并能提升在辅助驾驶和智能化上的体验感。当然，具体表现还要等待官方的进一步曝光。

（2016款铃木雨燕内饰）

动力方面，新车将提供两种动力搭配。其中，一种搭载代号为K15C的1.5L自然吸气发动机+丰田混合动力系统所组成的动力组合，匹配的是6速ASG自动变速箱。另一种则为搭载1.4T轻混发动机的运动版本，并取消手动变速箱。

（2016款铃木雨燕发动机）

从当前来看，时下确实是铃木雨燕入局国内市场的最佳阶段。想当初，铃木被迫退出国内市场，就是因为小型车不符合中国用户口味。毕竟，相较于国土狭窄，行车不便，热衷小型车的日本市场。国内用户更热衷大空间车型，强调体验感。这显然是铃木雨燕所不能提供的。

但近两年，随着城市化进程加快、油耗上涨等问题的出现，用户的胃口也开始发生转变，属于小型车的春天来临了。此时入局，可以说是新款铃木雨燕的最佳时机。

但机遇总会暗藏杀机，与过去老对手大众Polo、本田飞度相比。如今，要想重新回归中国市场，铃木雨燕不仅要面临燃油市场的冲击，还有包括五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋在内的众多新能源车型。其具有更高的经济性，并且比铃木雨燕有着更扎实的用户群体和市场经验。因此，铃木雨燕就要想好如何才能在造车新势力的嘴中，上演“虎口拔牙”。

最后：

如今，10万级区间的小型车市场基本被自主势力瓜分殆尽。就连当初顺风顺水的合资小型车，也在今年频频遭遇销量危机。此时此刻，选择重新入局的铃木雨燕，面临的不仅是广阔的消费市场。更要从零开始，与自主势力抢江山。那么，各位车友，你们认为新车能有多大胜算呢？

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