故障车型：2013款奥迪A6L 2.0T

故障现象：偶尔不着车 ，不着车时马达无反应、（该车来之前曾在4S店更换了J527转向柱单元、钥匙，故障没有解决）

开始维修

1：诊断电脑进行全车检测：没有任何故障码 全车系统正常

2：反复试车、直至故障现象出现，

当故障出现时 仪表显示识别不到钥匙

3：车主反应：当故障出现打不着车时、等五分钟左右就可以正常着车

4：故障点分析：

1：J527转向柱单元

2：钥匙（可能性不大）

5：分析在故障出现时 J527为何不报故障码 方向：1：正极供电

2：负极

查阅该车维修资料得知：J527的供电电压在高于6伏时、不会报相关电压故障

6：检测J527的供电线路

二号针脚、三号针脚为供电正极

一号针脚、十号针脚为负极搭铁

在故障出现时、正极电压9.3伏偏低

负极正常

7：查找J527正极供电线路 确定维修方向 查阅电路图得知：

2、3号正极供电来自于方向盘下方的保险丝继电器盒供给

故障出现时测量继电器盒端电压：12伏 正常 、而J527插头端却只有9.3伏

8：确认故障点：J527插头端到继电器盒输出端之间的线路存在虚接 拉低了电压

9：顺着该线路查找 发现此车之前

加装了座椅加热、并且座椅加热的供电线恰好接在了J527的供电上

拆下座椅加热 发现座椅加热模块内部已经烧蚀 存在短路现象

10：拆下座椅加热 反复试车

车辆恢复正常 J527的供电电压也不再偏低 故障解决

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