奥迪Q3一直是豪华紧凑级SUV市场上的热门车型，老款Q3凭借着大幅让利，主销车型的终端售价已经跌破20万元。很多原先计划购买普通合资品牌紧凑级SUV的消费者会咬咬牙上奥迪Q3，空间较小是大家抱怨较多的有关老款奥迪Q3的缺点。

4月16日的2019上海车展上，全新奥迪Q3正式上市，售价27.18万-35.98万元。相比老款奥迪Q3，全新奥迪Q3的起步价上涨了1.18万元，顶配车型的指导价上涨了5.82万元。不过车身尺寸方面，全新奥迪Q3相比老款车型在轴距上增加了77mm，后排空间得到明显改善。虽然空间的短板被补齐了，但是全新奥迪Q3较高的售价让它一下子划清了与普通合资品牌紧凑级SUV的界线。

现阶段2018款的部分奥迪Q3车型还是停产在售状态，4S店也有不少现车。对于消费者来说，选择全新奥迪Q3还是老款奥迪Q3？它们的购车成本差多少？未来的养车费用有差别吗？且听小智为你好好算笔账。

2018款在售的奥迪Q3中最走量的车型要属指导价26万元的30 TFSI时尚型典藏版，它也是全车系的入门车型，目前市面上有6万元左右的现金让利。通过分析，小智认为2019款奥迪Q3比较走量的应该是指导价27.18万元的35 TFSI进取致雅型，同样也是全车系的入门车型。

这两款车的指导价相差了1.18万元，但是配置上差别不大，2019款车型多出了8英寸中控触摸屏、第二排座椅前后/角度调节、后排独立空调。剩下的差异主要集中在外观、内饰和空间大小方面。

不管是购买新老奥迪Q3，4S店的装潢肯定是少不了的，1万元买个贴膜、行车记录仪、倒车影像啥的也剩不下太多了。对于买车这件事来说，想要从4S店只提裸车不太现实，毕竟4S店的运营也需要很大的成本。最终按照“首付30%，36期总利率4.88%”的贷款方案，开走新老奥迪Q3的费用相差3.2万元，全部总支出相差了9万多元。相对于奥迪Q3的车价来说，9万多元的差价有些大。

如果你足够细心，相信你应该发现了新老奥迪Q3在尾标数字上的差异。在售的老款奥迪Q3尾标分为30 TFSI和35 TFSI两种，分别对应了1.4T和2.0T发动机。而全新奥迪Q3的尾标起步就是35 TFSI，还有40 TFSI和45 TFSI两种更高标号可选。那么是不是意味着全新奥迪Q3的动力更强呢？油耗会不会也有相应的变化？

经过仔细得对比，小智发现全新奥迪Q3在尾标数字上并没有按照老款车型的规律。而且在发动机排量相同的情况下，全新奥迪Q3的百公里加速更慢一些，工信部油耗也会更高一些。

根据老款奥迪Q3的工信部油耗和实际油耗的差异，小智暂时预估了全新奥迪Q3的真实油耗水平。新老奥迪Q3都需要添加95#汽油，尽管全新奥迪Q3的油耗更高一些，但是在一年2万公里的情况下，它们的油费差距仅为592元。

由于此次对比的都是搭载了1.4T发动机的奥迪Q3，所以在保养费用上，它们应该是完全一致的。奥迪Q3赠送免费首保，官方保养周期为10000km/12个月，这个周期符合豪华品牌的主流水准。

根据官方保养手册，奥迪Q3每隔2万公里就需要更换火花塞，小智通过4S店了解到，大多数车主会认为这个更换周期太短，所以延长到3万公里更换也是可以的。总体来说，奥迪Q3的保养费用不算便宜，特别是第60000公里大保养时需要更换变速箱油，材料费+工时费接近3000元。最终奥迪Q3前60000公里保养预计花费11890元。

在了解了新老奥迪Q3的燃油花费、保养费用以及保险费用等信息后，我们已经可以计算出它们一年2万公里的养车成本差异了。

最终在一年2万公里的前提下，老款奥迪Q3相比全新奥迪Q3在养车成本上预计可以节约2000元，差距主要是在油费和保险费用上。这个差距并不算大，尤其是和它们相差的车价比起来更是有些微不足道。对于现在愿意原价买全新奥迪Q3的消费者来说，这2000元基本不会影响到他们的购买决定。

通过上面对于新老奥迪Q3的购车、养车成本分析可以看出，全新奥迪Q3和老款车型在购车费用方面差别太大，总支出甚至差了9万多元。小智认为如果有这个预算的话，宝马X1的2.0T车型、凯迪拉克XT4会更有竞争力。养车成本方面，新老奥迪Q3差别不大，老款Q3甚至会更低一些。

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