奥迪q5与汉兰达哪个好(奥迪q5和汉兰达哪个好些)-方松汽车网

车主李先生原本预算是30万左右想入手一台中型SUV，很大家一样喜欢热门车型，首先是去看了丰田汉兰达，中高配的汉兰达也在自己的预算之内，拿到实车试驾体验给李先生最深的映像就是内饰储物空间非常夸张，新款汉兰达外形还算霸气符合车主的审美，不过“蜡烛卤素灯”还是保留了下来，开起来感觉底盘很有感觉感，动力很平顺，整体还是很满意。不过汉兰达目前没有任何优惠，还要等1个月才有车，于是李先生的朋友都劝他都花30万了看看奥迪Q5L吧，1000公里后车主憋一肚子话要说

首先全新奥迪Q5L上市一年多的时间，入门版的Q5L也在30万出头，无论是加长88mm后带来的宽敞空间还是动力和经济性兼顾的2.0T发动机都收获了良好的口碑。Q5L比起上代车型在设计上有很大变化，更多的直线条勾勒出更强的科技感。这台车带有S-Line运动套件，各种细节的改变巧妙的烘托了运动气氛。

Q5L的六边形“大嘴”格栅配合S-Line套件两侧大尺寸的进气坝让整个前脸的视觉冲击力更强。前大灯造型延续了“灯厂”的未来范儿，LED光源还带有矩阵功能，可以在夜间自动避开对向来车。

高配车型配备了20寸的轮圈，视觉效果饱满，搭配255/45 R20的宽胎，可提供强大的抓地力，操控性和安全性都有保证。尾部设计更多采用横向线条，突出了车的横向宽度，增加了视觉稳定感。尾灯内部由一排LED模块组成，造型科技感十足，夜晚辨识度很高。

奥迪车型的内饰一向不缺乏豪华质感，扎实的用料和精细的做工都让人挑不出毛病。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的设计则让它在科技感上比较突出。Q5L的内饰细节体现了纯正的德式精工：无论是真皮、实木、金属等材质的和诺拼配还是清脆、扎实的按键质感都让人感到心情舒畅。

全液晶仪表盘的显示效果出色，无论是分辨率还是UI设计都无可挑剔，而且响应速度也很快。这块仪表带有多种显示模式，既可以强调转速和车速表，也可全屏显示导航，非常实用。19扬声器的B＆O音响能带来沉浸式的环绕音效，原本在耳机中听上去很普通的歌改用这套音响听都会变得震撼不少。再加上全景天窗、三区自动空调等舒适配置，能帯来全方位的豪华体验。

Q5L的前排头部空间宽裕，座椅宽大舒适，同时兼顾了一定的包裹性。这套座椅还带有加热功能并可选装通风和与后视镜联动的记忆功能。Q5L国产后加长了88mm，这主要体现在后排腿部空间上，甚至可以在后排翘起二郎腿。后排的座椅同样柔软舒适，靠背角度恰到好处，坐垫也能给大腿有效的支撑，乘坐体验不错。

车主的这台Q5L 45TFI运动型配备了高功率的2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩370Nm，匹配7速双离合变速箱，并带有Quattro Ultra四驱系统，百公里加速仅需6.7S。2.0T发动机从1600mpm即可输出峰值扭矩，日常超车轻松愉快，涡轮迟滞难以察觉，7速双离合器变速箱换挡迅速平顺，降挡响应非常快，即便是低速蠕行也鲜有顿挫现象发生;切换至S挡后变速箱在减速时还会自动降挡补油，足以激发驾驶乐趣。

全新的 Ouattro Ultra四驱系统在公路巡航时可完全断开传动轴，实现两轮驱动以节约燃油，多片离合器式的差速器可迅速分配轮间动力，在加速和过弯时会将更多动力分给后轮，消除转向不足现象。在上陡坡时，2.0T高功率发动机强大的动力储备让Q5L能轻松登顶，下坡时也有陡坡缓降系统辅助，操作很容易。

越野模式下车鞆会根据路面附着力自动调整电子系统的灵敏度，最大程度避免车轮打滑，即便是抓地力很差的碎石路也能应付得了在遇到打滑时， Ouattro Ultra四驱系统能迅速锁止差速器、将动力分配到有抓地力的车轮上;同时电子限滑系统还会对打滑车轮施加制动，脱困速度很快。四驱系统完全是智能运行，全程无需驾驶员有任何操作，完全是“傻瓜式”的越野。

结语：奥迪Q5L的综合品质依旧符合豪华车该有的水准，前后5连杆的悬架比普通品牌的汉兰达采用前麦弗逊悬架高级不少，体现在驾驶方面也是同样有质感，毕竟和保时捷Macan共享平台，车主目前开了1000公里后对Q5L的表现很满意，感觉是遇到了对的车，没买汉兰达是正确的选择。大家觉得Q5L怎么样？欢迎下方留言评论

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