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在中型豪华SUV市场，Q5作为最早国产的中型豪华SUV，常年占据销量榜首的位置。如今最懂“中国”的奥迪也已将Q5升级为Q5L，价格也下探到39.28万元，不过入门车型配置并不怎么豪华，而且原先的quattro全时四驱也变为了quattro ultra适时四驱。而师出同门、售价接近、自带进口光环、搭载2.0T高功率发动机的A4 allroad，不仅配置丰富，更是有着8折的终端优惠，而且旅行车的外形更有格调。今天就让我们看看同门同价异品类的Q5L和A4 allroad该怎么选。

本次对比，我们选取的是同为入门版的车型，两款车差价仅3000元，其中Q5L我们选择的是40 TFSI 荣享进取型，A4 allroad选择的是45 TFSI quattro 时尚型。

Q5L前脸采用全新家族化设计语言，微微隆起的发动机盖让它褪去了老款上的商务气息，尺寸更大的六边形进气格栅与两侧大灯相连，并使用金属材质进行装饰，让前脸看起来更加时尚动感。

相比老款，Q5L的侧面线条更加平直锐利，轴距在加长101mm后达到了2908mm，车身看上去更加修长。车尾原本圆滑的线条都被锋利的直线取代，看起来更干脆利落。

A4 allroad在外观上继承了老款车型的野性理念。车身包围大量采用哑光黑色塑料材质装饰，矩阵式LED大灯和保险杠下方的银色护板让它更显精致。

车身侧面流畅的线条中和了较高的车身高度，使A4 allroad看起来更加协调。车尾旅行车的样式十分耐看，而且个性十足，分明的线条和双边共两出的排气布局让简约的车尾造型富有力量感。

本次对比的两款车都继承了奥迪家族最新的设计语言，其中Q5L摆脱了老款的商务气息，外观更加时尚动感，摇身一变活脱一辆“小Q7”；A4 allroad则延续了旅行车耐看的车身造型，平直的线条和经过重新设计的前脸则让它狂野的外表多了几分精致。

时尚动感VS精致耐看

Q5L和A4 allroad的内饰可以说是如出一辙，都采用了全新家族式设计语言，中控台线条简洁层次分明，内饰做工都很细腻，用料也十分到位。

本次对比的一汽-大众奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型作为入门版车型，并未配备全液晶仪表盘，而且大面积的搪塑和塑料件的使用也显得没那么高级。

相比“朴素”的Q5L，A4 allroad的内饰则精致很多。虽然同样采用家族式设计语言，但纯黑内饰配色和大面积银色饰板都让它更显年轻，12.3英寸液晶仪表不仅显示信息丰富，更是科技感爆棚。

通过对比我们可以发现，两款车虽然同宗，但是内饰风格却略有差异。虽然同为入门版车型，但A4 allroad车内氛围明显更加前卫，更有质感，而Q5L的表现却不尽理想，少了应有的高级感。

一汽-大众奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型和奥迪A4 allroad 45 TFSI quattro 时尚型虽然同为入门版，但配置已经十分丰富了，主/副驾驶座安全气囊、头部气囊、前排侧气囊、胎压监测装置、安全带未系提示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、电动全景天窗、电动后备箱、四向调节皮质多功能方向盘、定速巡航、主/副驾驶座电动调节、大灯高度调节、自动头灯、三温区自动空调、车内空气调节等功能均有配备。不过 A4 allroad的配置更全，更符合豪华品牌的定位。

内饰风格如出一辙

从车身尺寸来看，Q5L明显更占优势，无论是乘坐空间还是装载能力都更出色，A4 allroad虽然尺寸略小，但也有着不错的表现。

Q5L乘坐及储物空间展示：

得益于较大的车身尺寸，Q5L的乘坐空间十分宽敞，身高171cm的体验者，做近期安排并讲左移位置调至最低，此时头部空间剩余一拳四指。

保持前排座椅位置不变，同一体验者来到Q5L的后排，此时头部空间剩余四指，腿部剩余空间超过两拳。

Q5L的行李厢十分规整，常规状态下容积为550L，将后排座椅全部放倒后不仅可与行李厢地台全平，容积更是扩展至1550L。

A4 allroad乘坐及储物空间展示：

A4 allroad虽然车身尺寸略占下风，但乘坐空间同样宽裕，将前排座椅调至最低后，身高174cm的体验者头部剩余空间为一拳。

保持前排座椅位置不动，同一体验者在后排可获得一拳两指的头部空间以及两拳的腿部空间，后排中间同样因为高耸的地板不适合乘坐。

宽敞的行李厢同样是A4 allroad的卖点，常规状态下有着505L的储物容积，后排座椅支持4/6分隔放倒，最大可扩展至1510L。

经过对比可以看出，两款车都有着不错的实用性，但Q5L凭借更大的车身尺寸拥有更宽敞的后排空间和行李厢，A4 allroad虽然尺寸略小，但乘坐空间和储物能力绝对能满足你的全部需求。

空间Q5L小胜A4 allroad

动力方面，两款车均搭载了2.0T第三代EA888发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱，四驱系统也同样是quattro ultra适时四驱，只不过Q5L搭载的是2.0T低功率发动机，而A4 allroad搭载的是2.0T高功率发动机。

Q5L提供高/低功率两种2.0T发动机供消费者选择，本次对比的40 TFSI 荣享进取型搭载的是低功率发动机，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320Nm。

变速箱由原来的采埃孚8挡手自一体变为7挡双离合变速箱，并针对顿挫问题做了优化。

相比Q5L，A4 allroad的动力版本相对单一，只有2.0T高功率版本，最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩达到了370Nm。

变速箱同样采用型号为DL382的7档双离合变速箱。

底盘悬挂方面，两款车都搭载了奥迪的quattro ultra适时四驱系统，但悬挂结构有所不同，其中Q5L的前后悬挂均为多连杆式独立悬挂，而A4 allroad前后悬挂为五连杆式独立悬挂。此外，Q5L的离地间隙更高，通过性比A4 allroad强大。

编辑点评：Q5L相比老款的一些不算成功的改变，让原本比较小众的A4 allroad进入了大家的视野。两款车虽然师出同门、配置接近，但是却有着不同的用户画像。Q5L更适合年轻的三口之家，大空间、安全、造型时尚，你需要什么，它就给你什么。而A4 allroad则更适合追求个性的潮男潮女，小众的定位、酷炫的外观、科技感爆棚的内饰，无处不在炫耀自己的与众不同。所以您更喜欢哪一款呢？

Q5L：我可能装了个假2.0T发动机

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