各位同学大家好！

现在开始回答5个来自

往期「寅哥么么答」留言中的问题

Q1 ：22万落地，亚洲龙和斯巴鲁力狮怎么选？| 00:35-02:07

Q2 ：同样40多万，买GLC 300还是AMG GLB 35？| 02:08-03:03

Q3 ：50万内，有没有能兼顾家用的高性能车？| 03:04-03:23

Q4 ：汽车胎噪很大，是应该换轮胎还是做底盘隔音？| 03:24-04:43

Q5 ：为什么电动车不用怀挡？| 04:44-05:34

附：寅哥本周试车的思考| 05:35-07:50

Q1：22万落地，亚洲龙和斯巴鲁力狮怎么选？

这两台车的PK还真难到我了……一般问亚洲龙和迈腾、凯美瑞之类的，我都能给出确定答案，但这两台车……力狮确实整体隔音舒适性、质感肯定都不如亚洲龙，包括空间，而且运动性来说，力狮其实原厂一直底盘挺软的，也不会感觉特别运动。动力方面都是2.5L应该差不多，但亚洲龙大概率整体感受会好（比如发动机NVH）；另外亚洲龙最低配也带自适应巡航，虽然好像不是全速的，但也比没有强一些，如果高速跑得多能感受出来。至于四驱差别，实际上大多数情况ESC、雪地胎的帮助也够用了，雨雪天除非比较激烈的山路驾驶，平时前驱的亚洲龙也还好。

Q2：同样40多万，买GLC 300还是AMG GLB 35？

GLB AMG的特点就是加速快，但除此之外驾驶品质应该都不如GLC300；外观上，GLB的普通版有点回归GLK当年设计语言的意思，也就是尺寸不大但显得挺大，不过AMG版由于套件和低离地间隙的缘故，好像又显小了一些。

Q3：50万内，有没有能兼顾家用的高性能车？

挺多奥迪的高性能车都适合家用，比如奥迪S4甚至S3都可以。包括刚才说的GLB AMG，也算是适合家用又性能挺高的选择了。以上是常规汽油车，如果有使用电动车的条件，那么高性能这个议题就简单了很多……

Q4：汽车胎噪很大，是应该换轮胎还是做底盘隔音？

这得看具体车型了。轮胎胎噪不同车型的区别非常明显，比如当年我在北美探路的时候，森林人换AT的百路驰KO2，本来路噪控制还凑合，但一换轮胎就噪音大了很多很多；而坦克300，从HT换到COOPER的ATT，再到同样的KO2，路噪基本没啥变化，有大梁的车型在振动过滤和隔绝上就是强一些。但总体来说还是换轮胎更有效一些，底盘隔音很多时候解决不了根本问题，很多振动的结构问题、车体内部的减震处理是做不了的。

Q5：为什么现在电动车不用怀挡？

很多时候还是使用习惯问题吧，另外从开发成本上来说也会略有一些区别。确实怀挡无论从方便程度和节约空间都要更好。

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