现代汽车能够拥有这么的丰富的功能和配置都离不开强大的电气系统，虽然只有区区的12V，但是释放出的能量却是十分惊人的。汽车自燃在这两年更是成为了一个热门话题，车身上线路老化是其中的主要原因。本期小编就带大家了解一下，线路漏电为什么这么危险！

这是一辆奥迪Q5，车主最近在开空调的时候总是能够问道一股焦糊味儿。并且这台发动机现在已经显示了高温，仪表盘上也亮起了故障灯。

发动机高温背后的原因是节温器导致的，节温器现在一直处于关闭的状态。发动机根本没法实现大循环，产生的热量释放不出去，堆积在发动机内部，导致了高温。

这辆奥迪Q5的节温器是电子式的，利用电机驱动水阀实现切换大小循环。现在节温器损坏，必须要将它拆解下来更坏掉。况且我有很大的直觉，车主闻到的焦糊味跟节温器有着离不开的关系。

左侧的就是节温器总成了，它集成了节温器和水泵多种功能，采用电子的控制方式。而在这个节温器的电机处，固定电机的后盖已经被高温融化了，原本平滑的后盖现在已经被烧蚀成了褶皱状，焦糊味就是从这里来的。

节温器内部存在着大量的水渍。正是这些水渍导致了电机发生短路，将电路板和外壳统统烧毁。在正常环境下，水渍是不可能流到这里的，导致这种情况发生只有一个原因就是节温器漏水了。

节温器和电机之间是由一个水封来进行隔离的，水封老化导致了防冻液从节温器流到电机处，烧毁了电机。并且这个水封没法单独更换，必须要换总成，维修成本十分高昂。

旧的防冻液里面混合了大量的杂质，已经不能使用，索性将旧防冻液更换掉。

虽然更换了新的节温器，但还是要对整个散热系统的气密性做检测。这里需要用到一个专用设备，也就是散热系统的加压工具。

将加压工具和防冻液的补液罐相连接，利用气管向散热系统内加注空气，就能测试散热系统是否存在渗漏的情况。这是拆卸散热系统之后，必须要做的工作之一。

无论怎么说，这辆奥迪Q5还是在鬼门关上走了一躺。水封老化漏水导致电机短路烧毁电路板和电机，坦白讲这是非常非常危险的情况。如果烧毁区域进一步扩大，这台发动机是很有可能自然的，那后果就不堪设想了。

其实电子节温器的应用对于提高发动机燃油经济性是大有好处的，但凡事有利必有弊。虽然这个弊端有一点大，但电机烧毁的情况还真的是少有发生，从业这么多年也是第一次遇到。原厂的配件已经是经过了大量的测试，还出现了这种情况，设想一下外改装的线路是要冒多大的风险。

BY 爱卡汽车卡友：爱车的王琪