奥迪q7分动箱油从哪里放(奥迪q7分动箱是加什么齿轮油)-方松汽车网

哈喽，大家好，我是检车家的二手车检测技师老王！（放心，我不住你家隔壁）曾经是一名修车工，现在全身投入于二手车检测行业，帮助客户解决一切购车问题，是我的服务宗旨，用过都说好！

随着时代的变迁，汽车也在不停地更新换代，在朝着更好的方向发展。但是有一些车型，在换代了之后大变样，可能突然让消费者无法接受，有的是因为外观设计原因；有的是因为机械素质原因；有的是因为造车概念的原因。其中换代失败比较出名的例子，就是路虎发现4，相信越野迷都知道一句话“发现4之后再无发现”。其实我个人作为一个奥迪迷，觉得新款的奥迪Q7换代也挺失败的，看看老款的奥迪Q7，多么霸气外漏！在路上遇到老款的奥迪Q7，我都忍不住要多看两眼。

再来看看新款的奥迪Q7，虽然更凌厉了一些，更有科技感了一些，但总感觉少了一点霸气，看着小起了不小，而且跟奥迪Q5L也挺像的。以前的奥迪Q7最巅峰的时候还要加价，而现在的Q7优惠大大都卖得不是很理想。不过也是购车群体发生了变化，奥迪这个豪华品牌的车，现在也是越做越年轻，可能是想抓住“后浪”的钱包吧。虽然销量不足，但好歹是吸引了年轻人的目光。

这不，今天就有位90后粉丝客户，让我帮他检测一辆新款的奥迪Q7，不得不说以前的奥迪Q7没个四五十岁肯定hold不住，现在年轻人开着也没有违和感了。看这犀利的前脸，确实看着更年轻了，而且因为新款卖得不好，保值率不高，二手的还是很划算。粉丝小哥说，卖家表示这辆车全程都是4S店保养，车况非常完美。但是粉丝也知道买二手车不能全相信卖家的描述，所以找到了我们帮他检测车况，先来看看车辆基本信息。

车型年款：2018款奥迪Q7 40TFSI 舒适型

出厂日期：2017年6月

表显里程：7万公里

新车指导价：69.98万

卖家报价：45万

别看现在奥迪Q7的优惠大不，这辆18款的Q7当时优惠还是挺大的，17年买的时候落地平均价在70万左右。三年的时间亏了25万，还是很具体的，因此买二手Q7比较划算。下面咱们就来盘它，看这辆车究竟能不能买~

首先还是围着车辆转一圈观察，发现前杠存在剐蹭划痕，位置较靠下不容易被看到，不过只是一点小瑕疵而已，不去处理也是没什么关系的。主要还是看有没有比较大的问题，就算存在覆盖件的钣金，也可以让客户小哥后期用来砍价嘛，下面拿出专业设备仔细探查。

拿出设备之后，对外部的金属漆面进行检测，通过对全车漆面的检测，发现大顶数值104um，机盖内侧漆面120um且漆面比较均匀无瑕疵，可以断定是原厂漆。而大顶和机盖内侧这个位置一般事故是很难会撞到的，所以暂可当一个平均数值来参考。

随后用这个基准值去类比，发现左侧金属覆盖件漆面还是比较正常的，数值均在110um左右，并且漆面也没有后喷漆的瑕疵。

包括右侧叶子板及车门漆面检测下来同样没有发现异常，漆面数值也在110um左右，覆盖件表面没有喷漆痕迹，确定为原车出厂状态。外观整体看下来非常不错，虽然3年开了7万公里，公里数有一点点偏多，但是整车都还是原厂漆，给原车主的驾驶技术点个赞。下面检查发动机舱。

这款奥迪Q7 40TFSI，搭载的是2.0T发动机，最大马力252，最大扭矩370N·M，匹配8AT变速箱（奥迪高端车比把双离合换成AT变速箱，高下立判），百公里加速7.1秒，虽然排量不大，但是动力还是杠杠的。不过用上四缸的发动机，起售价也是低了不少，要知道在以前奥迪Q7，宝马X5，奔驰ML都是百万级的中大型豪华SUV。

前部事故排查主要是看机盖上面的固定螺丝是否有拆卸拧动痕迹；机盖以及两侧翼子板是否有喷漆或者钣金修复；前大灯、散热扇等部件是否有更换；前纵梁、前防撞梁有无修复。首先可以看到前机盖螺丝的位置，没有存在二次拧动以及重新喷漆的痕迹。

并且两前大灯生产日期都是2017年5月，符合车辆的整体出厂日期，也没有异常。

不过看大灯的话，不能只是看到日期符合车辆生产周期，就判断有无更换，还有可能出现这种情况：新车购买回去以后当天就在路上发生了追尾事故，前大灯需要更换，刚好换的大灯生产日期在车辆出厂之前，因为时间相差不久所以可能会被误判为原车件。所以还要看大灯的固定螺丝是否存在拆卸，现在观察到前大灯螺丝内部没有掉漆，侧面无受力痕迹，可以判断没有拆卸过；前电子扇，水箱冷凝器生产日期也均在车辆出厂日期之内，固定螺丝也无拆卸痕迹，未见异常，所以可以排除前部存在事故的可能性。接下来检查发动机部分，看看有没有拆卸维修和漏油。

可以看到发动机机脚没有拆卸痕迹，因为机脚固定螺丝固定扭矩很大，所以拆卸必定会留下受力痕迹；并且发动机附件固定螺丝无拆卸，整体表面整体干爽，没有发现存在漏油的地方。下面检查全车油液。

发现电瓶保持在了正常的范围内，其它油液也可以正常使用，说明这辆车卖家收回来的时候不长，没有导致电瓶亏电，奥迪还是好卖的呀！但是建议后期入手重新做一次保养，因为不清楚上任车主具体是什么时间做的保养，这样的话方便自己清楚后续的保养周期。毕竟这么贵的车子，还是要好好爱护的。

发动机看完了，下面来到车内，可以看到内饰设计非常有科技感，虽然是入门版，但是这款车的配置还是相当丰富的：全景天窗、方向盘电动调节、前排的座椅通风和加热、自动空调等等，标准的豪车配置，并且布局清晰，用起来也挺顺手。特别是那个“飞机档把”，加上奥迪的虚拟座舱，坐进去让你感觉是在驾驶飞机一样，一个字——爽！

内部部分还是先检查泡水和调表，发现座椅螺丝没有拆卸痕迹，座椅下部当然也是一尘不染，金属部件无锈蚀海绵上无沙子泥土；安全带生产日期为2017年5月，符合车辆出厂日期的先后顺序，且无水渍霉斑，安全带卡扣无拆卸锈蚀。

随后也检查到点烟器没有生锈，方向管柱无生锈，安全带插口没有泥沙，内饰基本没有问题，可以排除泡水。

接下来检查全车功能，发现中央控制面板按键都可正常使用，倒车影像娱乐系统正常使用，暖风出风口温度正常，暖风温度上升的速度也是比较快。并且内饰保持的十分良好吗，成新度非常不错，一点不像是7万公里的车，座椅都只有轻微磨损，夸张一点来讲还有一点新车的味道。

然后对车身内各线路及电脑板检测后，结果显示目前存在故障码，具体原因不太好确定，建议及时去维修店或者4S店检修进行详细检查。到这里静态检测就已经全部结束啦，接下来就是路试，出于安全考虑，老王我就不给大家拍照了。

通过一段时间的路面行驶发现虽然新款的奥迪Q7看上去没有老款的霸气，但是超过5米的车身长度使得它的内部空间还是很足的，而且虽然车身很庞大，但2.0T的发动机加上quattro四驱系统的加持，开起来还是相当灵活的，挂上S挡猛的一脚油门踩下去，推背感很足，但是悬挂偏软，更适合城市家用驾驶，整体一圈路试下来，工况还是非常不错的。

路试结束后附近刚好有个修理厂，就直接来到这里，沟通一番后很快在维修师傅的操作下，车子就升了起来。可以看到底盘整体看上去还是很规整的，没有大面积的拖底和剐蹭，也没有明显的漏油渗油痕迹。

并且细节处也没有泥沙堆积，看来这辆Q7没有进行过重度越野的情况（真要重度越野也不会选择Q7了吧？）。

下面来检查发动机与变速器连接处的固定螺丝，这里如果拆过就要小心了，可能是大修过发动机或变速箱，而大修过的发动机和变速箱后期会比较麻烦，再次发生故障的几率很高，不过这辆车的发变固定螺丝是没有动过的；并且悬挂减震也没有拆卸漏油的痕迹，无胶套老化的情况。底盘整体没有任何漏油或者渗油的情况，车况保持得非常好！都说德系豪车上了一定的公里数会漏油，至少现在来看奥迪比宝马和奔驰的漏油情况还是要好一些的。

最后检查到后部的分动箱也没有拆卸维修痕迹，底盘也没有发现其它任何的托底问题，完美！到这里全部检测就结束了。总体来说，这辆奥迪Q7除了外观有一点瑕疵，OBD存在故障码外，其它检测项目均无异常，车况好得完全出乎了我的意料！卖家没有夸大宣传。那剩下的就是砍价环节了，我也就不便参与了，跟客户小哥简单交待了几句，就收拾好装备离开了。

可以看到网上同款的奥迪Q7 40TFSI 舒适型，报价也是五花八门，从40多万到50多万都有，今天这辆45万的报价，算是一个中间数吧，不过车况确实板正，没有喷过漆，更没有漏油，你们觉得多少比较值呢？

好了，今天的检测作业分享就到这儿了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友点个赞吧，老王我修车多，读书少，写得不好的地方还请大家批评指正，我一定为大家带来更多更好的检测分享，也为二手车行业，贡献出我的一点绵薄之力！

咱们下次再见~

奥迪q7分动箱油从哪里放(奥迪q7分动箱是加什么齿轮油)

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