奥迪s3后备箱怎么打开(奥迪s3车内打开后备箱)-方松汽车网

在路试这辆2015款的奥迪S3之前，未见实车，先看报告，有点不敢相信。2017年上牌，总共只开了2万公里，全车金属面都未检出修复痕迹，全车玻璃都是原厂日期，四条原厂轮胎，余量还剩大半。而且报告写到是素车，一点改装都没有，怎么可能啊，这可是养活了无数改装店的奥迪S3啊！

今天见到实车，说实话除了新车之外，小编就没见过这么朴素、这么低调、这么没有车主痕迹的S3。

这个白色的外观，全原厂，实在是太低调了。这哪里像一辆零百4秒多的车啊？

小编想对于大多数不太熟悉它的人来说，区分这辆S3和A3L的难度不亚于那款著名的益智游戏——“大家来找茬”。

不过在有经验的车友眼里，银耳、前保、轮毂、卡钳、排气，无处不S，只不过身披白漆而已。要的就是这份低调！

大部分差异都是功能性的，比如前保进气格栅、轮毂、双侧双出排气，如果再转一下前轮，还可以看到奥迪/保时捷高性能车上常有的轮拱内侧通风口。

这辆车的外观没什么明显的瑕疵，经过贴脸检查，有两个相对明显的擦伤。左下裙边蹭过马路牙子，前保险杠蹭过停车场立柱之类的东西。

外观整体成色不错，再看看内饰吧。看看5年车龄，2万公里的S3内饰是什么状态。第一印象就是车里非常干净，而且没有任何异味，包括皮革味、香水味、洗涤剂味等等，统统没有。

就连踏板、地毯、脚垫、门把手、扶手箱等等卫生死角都保持了干净的面貌。

座椅翻毛皮和真皮拼接，基本还是原貌，白色线缝还很干净，靠背上方有低调的压花。

主驾驶坐垫外侧翼有些压痕，真皮表面还有些磨光，对比一下近乎新车水准的内侧翼和坐垫，外侧肯定是上下车压的，车主肯定很苗条。

副驾驶基本上没什么使用痕迹。

后排的使用痕迹也非常轻微。

儿童安全座椅的卡扣还没拆下来。看到这里基本明确了，这车就是个专业带娃车，司机十有八九是个驾驶技术老练的宝妈。

后排中间座椅下面的储物格里，有个全新的安全马甲。

可能有朋友不明白买S3带娃是什么心态，小编讲个自己遇到的故事。

有次去天马开放日刷圈玩，遇见一个本地的年轻小伙，开了辆很新的S3，在S弯心掉头，然后上墙了，车损不严重，但是小伙子显得有点紧张。跟我们说，这车是他妈妈的车，今天妈妈不在家，也没开车出门，于是把车偷偷开出来跑赛道玩，妈妈知道了就要惨了。然后大家都很好奇地问，阿姨怎么会买这种车？

小伙说，我妈妈喜欢奥迪，但是开不了大车，就想去4S店买个小一点的车，看到店里的A3展车，感觉大小刚刚好，内饰也很漂亮，非常喜欢。然后就去问销售经理，这款车有进口的吗？专员脑子很灵光，立刻说：阿姨，有。然后妈妈就当场喜提了一辆S3。

这个故事除了解释为什么会有人买S3代步，还给了我们一个很重要的提醒，买性能车，得趁着孩子小赶紧买赶紧玩，不然等孩子长大了就会跟我们抢车开，甚至还会偷偷开出去豁豁。

再说回这台车，中控台显示屏不占空间，启动之后才抬起来。很有设计感。

主机屏幕的保护膜还没舍得撕掉。

这辆S3的行车记录显示平均时速25km/h，比较低，基本上就是城区日常通勤的速度。大家猜猜2.0T排量、286匹马力、全时四驱、零百4秒多的性能车，在市区驾驶的日常油耗是多少呢？

百公里油耗11.2升，放在2.0T车型里面，没有什么特别之处。三代EA888油耗低的优点，放在S3上依然如此。当然对于同一辆车的油耗影响最大的因素是驾驶习惯，驾驶员的右脚得掌握自己的节能技巧。但是面对着一辆价格几乎能买两辆丐版A3的S3，讨论如何省油驾驶经验，是没啥意义的。

因为前车主驾驶习惯很温柔，所以这辆车底盘耗材余量都还很充足。

上次保养公里数是2.2万公里，现在才2.4万公里。整备费基本上节省下来了。

看过了这辆如此用途的S3，还拥有如此可爱的成色和车况，想必大家也都跟小编一样，心服口服了吧，纯粹家用带娃的性能车，是确确实实存在的，只是罕见而已。

目前2015款S3的二手行情参差不齐，这辆车不到23万的价格，说实话价格不算低，但是这个价格对于这辆车来说，合情合理。

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