作为汽车的重要部件之一，轮胎既关系到了行车安全，也影响着驾驶感受和乘坐舒适度，但很多车友对于反应轮胎压力值的胎压监测系统却并不太了解。

今天，就针对大家的疑问，来做一个关于胎压监测系统的答疑，让我们一起来看一看吧~

#01

问

加装的胎压监测和原厂的有什么区别？

您好，加装的胎压监测和原厂的区别首先是种类和型号上可能会有所不同。

其次的话，原厂的胎压检测系统，稳定性、耐用性、兼容性会更好。并且，如果胎压监测遇到故障等需要更换配件的情况，原厂的会更省心。

#02

问

胎压监测系统有哪些类型？

您好，胎压监测系统主要分为间接式和直接式。前者是通过四个轮胎的转速差来判断是否异常，属于被动型TPMS；后者是通过四个轮胎里面分别加装的胎压监测传感器来进行自动监测的，属于主动型TPMS。

像第七代伊兰特搭载的就是间接式TPMS胎压监测系统，第五代途胜L和库斯途则是搭载的直接式TPMS 独立数显胎压监测系统，可以直接在显示屏上查看各个轮胎的压力值。

#03

问

胎压监测系统的作用有哪些？

您好，胎压检测系统的主要作用是针对轮胎压力值的变化进行相应报警，而轮胎压力值的变化又决定着汽车行驶的安全性和舒适性等。

胎压过高，会导致轮胎抓地力降低，从而影响转向和制动效果，带来诸多安全隐患。并且过高的胎压，会让轮胎的缓冲减震能力降低，遇到路面不平整的时候容易出现爆胎的情况。

胎压过低，不仅会加剧轮胎的磨损，产生安全隐患。同时，滚动阻力增大，也会让汽车油耗变高。

所以，胎压检测系统看似不起眼，实则关系到整台车的使用情况。

#04

问

补胎后胎压监测系统报警怎么处理？

补胎后，若胎压监测系统报警，在确保安全的情况下可以长按胎压复位键进行复位。若复位行驶一段时间后，仍然报警，最好再检查一下轮胎是否补好。

读完以上内容，相信大家对胎压监测系统都有所了解了。如果，您平时还没用到，看完后记得多留意留意。

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