如何选购日系车(如何选购日系车品牌)-方松汽车网

不过作为半个汽车行业的人，想表达一下观点，个人从来没有考虑过日本车和韩国车。尤其是在在如今地铁高铁发达的时期。

家庭代步车国产足够，不要说什么皮实耐操省油，相信我，没有几个人开车超过十年不换，真正的数据好像是三到六年，可以自己查一下数据。国产车足够胜任。代步的话，也别讲什么空间什么加速什么异响了，一句话，这跟你代步车的初衷无关。你不会在乎小黄车的值200还是2000，这就是代步。至于省油，国产车有许多款耗油率是真心不错。

2.真的豪放，都是吃钱的。豪放的人是不会在乎1.3三箱车的加速多少，10万买多大空间的。豪放可以用20万以内买国产大越野，也可以买喝油的老美血统SUV，或者可以买各种价位的超跑，有些超跑的价位真心不算高。当然，红杉陆巡也是个好选项，但如果不差油钱，美国佬除了粗糙之外确实比小日本豪放的太多了，更不要提f50了。日系的跑车也有几款不错，不过不符合我的审美。

3.精细，我希望的是mini或者高尔夫这类的小钢炮，日系车除了英菲尼迪之外，品味我都欣赏不来。

4.家用，其实买日系车大部分都是为了这个用途，说白了就是买菜车，同理第一条，国产车。

5.商务，日系当年皇冠还是可以的可惜已经败了，败的很有道理。简单的商务用无非就是帕萨特或者A6A8们。当然还有被人嗤之以鼻的红旗和更高端的奔驰宾利们。

6..非要说日本人有哪个车做的让我觉得好并且很难选别的车，就考斯特和商务车了吧。商务车里边，奔驰高端和著名的gl8基本上都是各个公司的标配，日系的一大堆，其实都是日本人自己国内的家用车，这个类型确实日本做的好一些，而美系德系都偏向于商务接待。考斯特就耳熟能详了，国家元首下乡都是坐这个的，可是一般家里用不到。再说说尼迪，无他，这个价位里边可选的豪车太多了，无一理念可以与之契合，但有的人可能比较适合。

至于我个人，是很极端的，最高理想理想是凯雷德（空间）+s600（舒适）+mini（便捷），显然这是一个所谓不懂车的人会选择的组合。基本配置是帕萨特（商务）+s75（即可以买菜也可以放好几个娃）。

中国市场是一个变化且正在发育的市场，绝大多数人买车除了实用之外，很大程度上是给别人看的。日系车目前的段位实际上就是内心看不起国产而又没钱的主们，其他都是心理安慰用的。不可否认，日本工艺和发动机真的不错，关键老夏利也是日本发动机，就看你怎么看了。

比心，日系并不比德系差多少分，更多的是外观的猥琐掩盖了内心的强大。而国产已经可以请得起意大利顶尖的设计单位搞外观，内外虽然略差，但性价比太美。德系从中国的公车系统捞足了好处，目前正在走下坡路。老美早就破产了n个厂了，但风格硬朗的让人怀念。国产车风头正劲，因为中国的社会生产效率远远高于其他国家，只是关键技术高端技术和工艺水平品牌强度不够。

十全十美是一个幻想，唯一真能解决你诸多顾虑的只有两台车以上。在初期市场基本饱和后，更多的人会从真正需求上考虑消费的实用性，两台以上的家庭会越来越多，所以细分市场需求才是今后汽车市场的趋势。而以车系论英雄在目前阶段仍然是实用的，将来可能会改变，但看不到什么希望。

至于韩系，目前已经沦落到与国产相比较的下场，没有什么核心技术必然是这个下场。国产车缺的也正是韩系的缺点。赶超日德还需要些时日，期望快一点吧。

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