如何鉴别大车发动机性能良好(如何鉴别大车发动机性能良好呢)-方松汽车网

现代社会，随着汽车制造工艺的不断进步，汽车的种类也越来越多，主要是适用于不同的使用场景，比如载人的有小汽车，公交车，大客车，载货的有面包车，大货车。不同使用途径的汽车，在设计的时候，重点自然也有差异，比如座椅的数量，如果是用来载人的，座位肯定越多越好，而专门用于拉货的，通常就只有前排的两个座位。

除了内部空间的分派存在差别，在动力设计上也是不同的，用于拉货的面包车排量比家用轿车小，可是动力却很强，就是这个原因。面包车是从日本引进来的，在过去，我国的汽车制造能力有限，大部分的汽车还是依赖进口，当时主要是进口德国车，而日本的面包车由于特别实用，很快就在国内打开了市场。

有着“国产神车”之称的五菱宏光，就是典型的面包车，不仅可以用来载人载货，而且速度飞快，皮实耐用，深受广大司机的欢迎。虽然很多人把面包车用来既载客又拉货，但其实这两个用途是分开的，有客运版面包车和货运版面包车之分，这一点一定要注意，如果客车货用或者货车客用，都是违反交通规则的。

不过面包车虽然用途广泛，堪称万金油车型，但是也注定了它不够出彩，在客运上载客人数不如专门的客车，而货运上载货数量也不如专门的大货车。因此，面包车通常只能用作日常运输，不过由于面包车的价格比较实惠，大部分家庭都能够承受，所以在市场上占据了不小的份额。

开过面包车的司机肯定知道，面包车的排量通常是不高的，一般为1.2L，相比于1.5T的家用轿车差了一截，但是在实际行驶过程中，动力似乎比轿车更足一些，这是怎么回事呢？其实并不是因为数据上出现了误差，从纸面参数来看，面包车的动力确实不如家用轿车，真正让面包车显得动力十足的是以下几个原因。

首先就是面包车驾驶员舍得轰油门。发动机的水平只是决定了汽车动力的上限，但是这个上限在日常行驶中是难以达到的，因为路上都有限速。在路上想要在限速范围内跑得更快一些，那就要舍得给油，家用轿车通常被司机朋友称为“爱车”，因为购买的价格比较高，所以在使用的时候会更加小心在意。

为了延长爱车的使用时间，肯定就不能把发动机用得太过火，因为发动机是汽车的核心部件，一旦磨损超过了限度，很容易就会出现问题。而面包车的价格相对就低了不少了，当我们用面包车来拉货的时候，还要考虑准时送达的问题，所以踩油门的时候就毫无顾忌，放肆给油。

家用轿车不敢大力踩油门，自然速度就上不去，而面包车随意地踩油门，速度肯定就很快，这就是为什么发动机性能更弱的面包车在路上看起来动力更足的一个原因。

其次是发动机的调教方式不同。发动机的参数只能反应它的理论性能，而实际表现还要依赖调教。如果调教的方式不同，发动机能够发挥出来的性能也有很大的差异。

家用轿车在速度之外，还需要考虑驾驶员的乘坐体验、油耗、车辆的平衡性、噪音的大小等方方面面的问题，最后达到一个综合的平衡状态。在这种情况下，能够发挥的性能自然会受到限制。

而面包车则是专为送货设计，唯一需要考虑的就是内部空间够大，速度够快，在这种调教下，发动机自然能够发挥更大的动力。

第三个原因则是面包车的重量相对更轻。或许有人认为面包车体积更大，应该更重一些，其实不然，面包车在用料上是比较单薄的。私家车虽然体型上小一些，但是用料都很实在，加上车上会加装各种配件，这就让私家车更厚重了，同样的动力下，重量更轻的面包车自然跑得飞快。

最后一个原因是面包车和私家车的轮胎驱动方式不同。汽车的驱动方式有前轮驱动，后轮驱动和四轮驱动三种。面包车通常都是采用的后轮驱动，而沉重的货物也是放置在中后部分，因此汽车的推力都是在点子上的，助推效果更好。

普通私家车则是前轮驱动居多，加上车身的重量更大，驱动力又不在点子上，而司机又不敢大力踩油门，动力自然就上不去了。汽车的设计是有针对性的，不能单纯地从发动机的性能大小来判定哪一种汽车跑得更快，要从实际使用场景出发，才能得出正确的结论。

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