如何降低城市配送成本(企业应如何降低配送成本)-方松汽车网

想占有更广阔的市场，盒马选择扩大配送范围。3月30日，盒马官方发布消息称，在“3公里30分钟送达”的基础上，新增了“5公里1小时送达”的配送服务。对于盒马而言，门店数量暂且有限的情况下，“织一张更大的网”有助于深入到更多的社区市场，填补线下布局空白。对于零售行业，匹配更灵活和“长链路”的线上配送，已然是超市的必备硬件。只不过，配送范围扩大后，所需的人力、运维成本以及线上履约压力将相应提高，如何保证履约的同时缩减成本成为关键，是盒马需要直面的关键点。

配送范围扩容

在即时零售这个赛道，盒马也不甘落后。北京商报记者了解到，服务半径从约3公里增至约5公里后，盒马配送的服务范围扩大到此前的近3倍。就北京市场而言，盒马配送范围内覆盖的小区新增了近1200个。

以海淀区德顺园社区为例，周边距离最近的是盒马鲜生金源店，二者距离约4.5公里，此前并不在配送范围内。此次配送范围扩大后，记者在盒马APP上将德顺园设为收货地址后，已经可匹配盒马鲜生金源店配送，最快的送达时间在1小时内。

在基于现有门店扩大配送范围的同时，盒马还将目光放在了更广的区域。“再大的门店覆盖范围，还是会有边缘。针对没有盒马的区域和城市，我们也在不断努力。”盒马相关负责人表示，从今年4月起，全国大多数地区的消费者，都可以在盒马云超下单。

盒马配送范围的扩大，为区域内消费者提供了更多的购物选择。此前，在社交平台上，有不少消费者表示，盒马三公里的配送范围与自己只隔了一条街的距离，但无法购买。相关数据显示，盒马约5.4%的线上订单，是非配送范围内的用户下单到离家最近的停车场、十字路口等边缘地带，以此完成购买。

随着商超企业在线下门店的布局趋于饱和，加之拓展新门店的空间有限，加强线上渠道的开发、发力即时配送成为必然对策。目前，盒马鲜生在北京市场的线下门店约30家，以这些门店为中心，3公里范围内覆盖的社区相对有限。此次扩大到5公里后，线上渠道的订单将有所增加。

运力水平事关成败

不同于一些超市将配送委托给第三方，盒马更为倾向自己配置运力，现阶段盒马配送多数由自行完成，以及饿了么渠道平台配送的订单。从3公里延展到5公里后，将使配送所需人力、配送成本相应上升。据悉，目前盒马正为保证运力进行新一轮的骑手招募，预计将招聘近千名骑手。

运力提高的同时，配送距离变长对分拣速度、商品品质保障有了更高的要求，而每一个盒马门店的线上订单密度也得足够打平履约开支才行。据盒马相关负责人介绍，自上个月起，盒马已陆续试点“1小时达”服务，“针对新增的配送区域，会调整门店拣货布局，更科学地计算配送链路，并在冻品订单和热食订单中，增加效果更好的保温材料，保证服务质量”。

实际上，配送到家已经从增值服务变成了必须具备的硬实力，甚至还需要让送达形式更灵活。以会员制超市山姆会员商店为例，其将到家服务分为极速达和全城配两种配送形式。为实现1小时内送达，山姆将配送交给了达达，还在核心会员居住区开设云仓，极速达覆盖范围约在云仓周边5公里左右。为了保证履约，达达采用了“驻店+众包”混合运力模式，为山姆云仓匹配驻店骑士的同时，还结合了众包骑士，以保证运力的稳定。

瞄准线上配送服务的企业不在少数，无论是实体超市，还是电商企业，都想要占领线上市场。如美团买菜“30分钟送达”服务、叮咚买菜“最快29分钟送达”，实体超市出身的永辉买菜App也推出“30分钟到1小时送达”服务。

成本账要算明白

更长的配送距离，势必要将人力成本算进去。如何协调履约成本，最大化收益是企业在布局即时零售业务时需要直面的问题。

此前，每日优鲜为了实现“最快30分钟送达”建设了前置仓，每个前置仓覆盖范围通常为3公里，骑手为周边地区尽快配送。前置仓模式使得履约费用大大提高，产品交付、仓库运营、前置仓和质量控制中心的租金等费用蚕食了业务利润。每日优鲜招股书显示，履约费用为公司运营费用的最大头，一度占营业费用的59.6%。可见，运力成本高是企业不能逃避的现实。

前有已经折戟的企业，北京国际商贸中心研究基地首席专家赖阳认为，盒马可以考虑与第三方的配送资源相结合，提高服务响应能力的同时，降低运营成本。他指出，半径扩大后的难点在于时效的保证，订单虽增加但骑手的配送地点将变得分散，若无法在保证时间内送达，客户满意度可能会下降。

很显然，盒马正寄希望于以线上网络的搭建填补线下布局空白，此举或能在不拓店的前提下以较低成本增加辐射客群。北京工商大学商业经济研究所所长洪涛分析称，拓展线上配送距离，在成本最优的情况下，有望提高效益，“开出一家盒马鲜生门店需要动辄数千万成本的投资。相较于通过开店获得新客，盒马此举在小幅增加履约成本的情况下，将配送范围一举扩大至近三倍”。

赖阳表达了相似的看法，他表示，随着配送范围的扩大，覆盖的消费人群也将扩大，带动订单量增长以增加收入，而线下门店保持合理的布局密度，在门店的投入方面成本不会大幅度提高。

北京商报记者赵述评胡静蓉

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