相信大家对收费员这个岗位不陌生，在岗亭里对车辆进行管理和收费，每天上8小时班，拿着4千月薪；对物流园来说，是一笔很大的人员支出，按一个进口一个出口需要安排1名收费员计算，一天安三班倒则3人，一个月就要12000元人力成本支出，一年下来就需要144000元。

在大型的物流园，每天来来往往的货车小车，一天车流能有上万台，所以物流园很多都是四进四出、六进六出，每年在收费员这块支出高达一百多万，这笔巨款能买一辆小车或者房子首付！这么一算出来。物流园老板就开始肉痛，到底怎么才能省下这笔巨资呢？

据可靠消息透露，在广州有4进4出的物流园进行大改革，直接炒掉了28位收费员，仅仅留下7位收费员，每年不仅能省下134万人员成本，还增加了园区收益。这一切只需要装一个智能停车系统就可以了？到底什么智能停车系统那么神奇？能帮老板省下100多万！

这是真实存在的事！广州白云的林安物流园，在安装了“我要物流智能停车系统”后，不仅人员成本降低了80%，还能提高园区的收益！这个停车系统效果竟然那么惊人？

林安物流园升级前：

值守+安保情况：四进四出，35人

收费模式：货车按车型车长收费，挂车按挂收费，轿车按停车时长收费；

收费管理：现金支付、人工收费；财务人工对账。

林安物流园升级智能收费系统体验：

1、35位收费员降为7位，每年省下1344000元。

2、货车收费智能管理，自动扣费：自动识别货车的车牌/车型/车长，按收费标准自动扣费。车场通行效率提升近10倍，场内周转率提高近2倍。

3、挂车收费无人值守：货车拉挂、甩挂、换挂收费智能化管理，进场自动识别入口无需收费员，节省80%人力，不仅降低运营成本，还提高管理效率。

4、地磅智能管理：绑定地磅数据，自动关联停车收费订单，减少了地磅收费人员成本。

5、关联货源信息，自动推送货源：实现车源货源匹配，对接货源平台，识别车辆信息推送货源。

6、掌上APP/微信智能管理，操作便捷：林安物流园收费管理关联APP、公众号平台，进行车场管理，关联营销活动等，司机进入车场后，停车系统智能推送周边商家服务。

7、支持微信/支付宝/银行卡/无感支付，财务一键对账

收费员人员成本、货车车型收费、货车甩拉挂收费、地磅收费、园区推广、货主车主三方货源平台这些“大难题”折磨了物流园多年，现在都得到完美解决。据了解【我要物流智能停车系统】已经和华南地区各大领头物流园达成战略合作，事实也是这样，不进行智能化改革的物流园就会面临高额的人工费用和低下的效率，还有被淘汰的危险。

积极改革的物流园，已经率先安装了【我要物流智能停车系统】，辞退了所有收费员，降低了人员成本，提高了园区效率，走上了发家致富的道路！

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