今年的夏天算是让我们见识到了全球变暖的真正威力。全国有多地气温突破了40度，中午12点-2点左右，沥青路面的温度更是能达到了60度。这种高温对于人的身体是个挑战，对于汽车来说，亦是如此。

作为全车上下唯一一个与地面有亲密接触的橡胶零件，轮胎面对如此大的压力，爆胎的风险便进一步增加了。对此，不少老司机不约而同提出了自己的经验“人为调低胎压”，这种方法到底可不可行呢？

夏天胎压为什么会变高？

夏天，不仅气温高，路面温度更高，汽车在行驶状态下，轮胎各面与地面疯狂摩擦，由于热胀冷缩的作用，轮胎内部温度会明显升高，气体膨胀，胎压自然就变高了。不过理论上，当气温下降后，胎压也会随之降低。

这就是为什么在测量胎压时，为了确保准确性，一定要将汽车静置一段时间后再进行测量。

胎压升高会导致爆胎吗？

结果恰恰相反，胎压过高并不会直接导致爆胎，胎压低倒是有可能。其中最主要的一个原因就是，胎压过低导致轮胎侧面变形，再加上内部高温，橡胶的性能会严重下降，分子凝聚力变差。新轮胎问题不大，如果轮胎本身就已经有老化的迹象了，高温下行驶就极易发生爆胎。

也不是说要盲目的增加胎压，高胎压下行车，轮胎与地面的接触面积会变小，同时轮胎与地面接触部分的压力会增加，这么做的唯一好处就是省油，跟给自行车轮胎差不多，想要骑着省力，就尽量给轮胎大气。不过缺点也是显而易见的，胎压过高，轮胎的抓地力会变弱，尤其是在急刹车的时候，刹车距离会变长。

夏天要不要给轮胎放气？

我觉得大家不用过分纠结这个问题，每辆车都有自己的建议胎压，不知道的可以打开油箱盖或在B柱位置的铭牌上找一下，只要在冷车状态下在这个胎压范围，就没有问题。

比如你的车建议胎压2.5bar，夏天跑起来之后，轮胎跟地面摩擦，胎压有可能会上升到2.8bar，如果长时间跑高速的话，甚至会到3.0bar。此时你什么都不用担心，正常开就行，高温导致轮胎内部气体热胀冷缩这种常规问题，主机厂在设计的时候早就考虑到了。可以这么说，夏天胎压哪怕是到了3.2bar都不是什么大事，

如果你因为高温而调低了胎压的话，冷车胎压数值就不准确了，时间长了反而会出安全问题。不过有一点大家要注意，有些经常跑高速的车主，担心轮胎温度过高，会时不时的往轮胎上浇点水，千万不能这么干，高温的轮胎遇水容易发生橡胶剥离，反而更危险。

预防爆胎做到两点就可以了，一是发现轮胎老化及时换新，二是保持合理的胎压范围。由于跑山路和高速对于轮胎的使用强度是比较大的，所以一定体检检查轮胎是否有暗伤或者鼓包，避免轮胎带伤上路。

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