GT系列一直都是我特别喜欢的车。毕竟,对于全都要的成年人来说,多方位兼得是非常重要的。而3系GT,恰好就是这么一款车。
无论是3系里最舒适的底盘,大开口尾箱带来的大空间,还是小小的尾翼,都让它成为了运动和居家两头兼顾的好帮手。
尾翼升起的时候,在后视镜里就能看到,红绿灯口来一下,那氛围杠杠的呀。
而具体到这台当年的四驱顶配——330i XDrive M运动型。外观上,有M包围,会更加运动。
动力上,高功的2.0T+8AT+4驱,也能带来6.2秒的零百加速。相比320版本的8.1秒,运动属性是大大加强了。
而且,实际开起来,悬架也依然是精致有余,舒适有佳。动力输出又非常舒服,运动和运动+模式也都有安排,整个驾驶体验就特别棒了。
座椅的头枕除了高低,前后也能调节。
配上腿托、腰托和两翼夹紧,长途驾驶也非常舒服。至于为什么要给两翼夹紧,我个人觉得毕竟咱这是一台6.1秒的M运动型,偶尔炸裂一下还是要的嘛。
我身高185cm,主驾我开,后排膝前空间还有一拳。
因为溜背造型的原因,头部略顶。180cm以下的朋友坐没啥问题。
电源和出风口也有配备。
还有一个大天窗。综合来看,是在偏前排驾驶的前提下,更多的照顾了后排配置。在25万这个价位里,算不上豪华吧,但后面带娃,还是和朋友们出个远门,是够用了。
车况方面,5年2万公里,算得上极其稀有的成色了。车漆状态蛮好的。
内饰也是像新的一样,那种刚提车的新。
常接触的皮质处摸起来,还有那种新车皮子的绒密感。
主驾座椅损耗也不大。
方向盘也没有明显油光。
包括这个比较容易有划痕的绒面饰板,也是特别新。
金属的饰条也是如此。
主驾脚底也是两层垫使用。
尾箱也有垫。
尾箱底板下满的储物格也像没用过一样的新。
尾箱的饰条膜都还在。
门槛饰条的膜也在。
机械部分我们全车检查下来,也没什么问题。实际开起来,底盘也是非常紧的。
耗材剩余也都在5成以上。可以说是实车如里程。
配置的话,作为当年指导价51.9万元的顶配,常用的也都有。自动雨刷,双区自动空调,倒车影像,前后雷达,座椅加热等等。略显遗憾的是,有无钥匙启动,没有无钥匙进入。不过当年是可以后期选配的,需要的话,在后市场里加装一个即可。
前任还加装前后行车记录仪,又可以省一小笔钱和时间。
做个总结吧。预算25万左右,如果您想买一台兼顾舒适和运动,空间也不错的“全能车”,那3系GT一定是个不错的选择。而这台宛如“新车”的车源,就更值得看一看了。
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