GT系列一直都是我特别喜欢的车。毕竟，对于全都要的成年人来说，多方位兼得是非常重要的。而3系GT，恰好就是这么一款车。

无论是3系里最舒适的底盘，大开口尾箱带来的大空间，还是小小的尾翼，都让它成为了运动和居家两头兼顾的好帮手。

尾翼升起的时候，在后视镜里就能看到，红绿灯口来一下，那氛围杠杠的呀。

而具体到这台当年的四驱顶配——330i XDrive M运动型。外观上，有M包围，会更加运动。

动力上，高功的2.0T+8AT+4驱，也能带来6.2秒的零百加速。相比320版本的8.1秒，运动属性是大大加强了。

而且，实际开起来，悬架也依然是精致有余，舒适有佳。动力输出又非常舒服，运动和运动+模式也都有安排，整个驾驶体验就特别棒了。

座椅的头枕除了高低，前后也能调节。

配上腿托、腰托和两翼夹紧，长途驾驶也非常舒服。至于为什么要给两翼夹紧，我个人觉得毕竟咱这是一台6.1秒的M运动型，偶尔炸裂一下还是要的嘛。

我身高185cm，主驾我开，后排膝前空间还有一拳。

因为溜背造型的原因，头部略顶。180cm以下的朋友坐没啥问题。

电源和出风口也有配备。

还有一个大天窗。综合来看，是在偏前排驾驶的前提下，更多的照顾了后排配置。在25万这个价位里，算不上豪华吧，但后面带娃，还是和朋友们出个远门，是够用了。

车况方面，5年2万公里，算得上极其稀有的成色了。车漆状态蛮好的。

内饰也是像新的一样，那种刚提车的新。

常接触的皮质处摸起来，还有那种新车皮子的绒密感。

主驾座椅损耗也不大。

方向盘也没有明显油光。

包括这个比较容易有划痕的绒面饰板，也是特别新。

金属的饰条也是如此。

主驾脚底也是两层垫使用。

尾箱也有垫。

尾箱底板下满的储物格也像没用过一样的新。

尾箱的饰条膜都还在。

门槛饰条的膜也在。

机械部分我们全车检查下来，也没什么问题。实际开起来，底盘也是非常紧的。

耗材剩余也都在5成以上。可以说是实车如里程。

配置的话，作为当年指导价51.9万元的顶配，常用的也都有。自动雨刷，双区自动空调，倒车影像，前后雷达，座椅加热等等。略显遗憾的是，有无钥匙启动，没有无钥匙进入。不过当年是可以后期选配的，需要的话，在后市场里加装一个即可。

前任还加装前后行车记录仪，又可以省一小笔钱和时间。

做个总结吧。预算25万左右，如果您想买一台兼顾舒适和运动，空间也不错的“全能车”，那3系GT一定是个不错的选择。而这台宛如“新车”的车源，就更值得看一看了。

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